デハ 1 形 5 号電車の車内――東武鉄道が 1924 年（大正 13 年）10 月 1 日に浅草（現・業平橋）～西新井間を電化した時に走った木造電車である。日本車輌が製造した。
キャブオーバーバスは、ボンネットバスの車体を前の方まで伸ばし、運転席をエンジンの横に配置したものである。客室面積が拡がり輸送力が増大することができた。
展示されているのは、1951 年（昭和 26 年）に製造された TN714 型 1625 号。富士重工業が製造し、エンジンは日産のものを搭載している。
展示されているのは、1951 年（昭和 26 年）に製造された TN714 型 1625 号。富士重工業が製造し、エンジンは日産のものを搭載している。
子どもたちは自動改札機を何度も何度も繰り返し通り抜ける。
ドイツの鉄道模型ジオラマ（幅 5.4 メートル、奥行き 2.4 メートル）は、バーデン駅や機関庫、名所、旧跡など精巧に作られた 150 分の 1 の模型で、N ゲージ（縮尺 160 分の 1）が走る。なぜか東武特急「りょうもう（200 系）が走っている。
1階には、関東平野をイメージした横 14 メートル、奥行き 7 メートルの大パノラマがある。コンピュータ制御された約 120 両の模型電車（HO ゲージ）が走る。
明智平ロープウェイのゴンドラ。
交通アクセス
【鉄道】
- 東武伊勢崎線「東向島駅」下車、駅のとなり。
- 都営バス草39 系統「向島消防署前」下車、徒歩約 3 分
- 都営バス里22 系統「百花園前」下車、徒歩約 7 分
近隣の情報
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この付近でネットができる宿
- Ｈｏｓｔａｌ Ｒｅｐｏｓｏ Ｈｉｋｉｆｕｎｅ Ｌｏｄｇｅ （東京都墨田区東向島2-31-13）
- ＴＡＭＡＮＯＩビル （東京都墨田区墨田3-6-14）
- ＴＨＥ ＳＯＲＡＰＩＡ ＴＯＫＹＯ （東京都墨田区向島5-11-11）
- 墨田長屋 （東京都墨田区八広2-47-14）
（この項おわり）
写真は、東武鉄道が 1899 年（明治 32 年）開業の際、英国べヤーピーコック社から購入した蒸気機関車12 両のうちの 1 両（5 号機関車）である。全長14.2 メートル、重量31.4 トン。