鉄道博物館 - ぱふぅ家のホームページ

1階の中央にはC57 形式蒸気機関車C57135（1940 年製造）が展示されている。

機関車の重量は 67.5 トン――E233 系電車の 1 両あたり平均重量30 トンと比べると倍以上の重量だ。
また、動輪の直径は 1750 ミリと、国内最大級。鉄道博物館のシンボルマークは、この動輪をイメージさせる。

この機関車が載っている転車台は、1 日に一度、汽笛を鳴らしながら回転実演を行う。

C57 形蒸気機関車（小金井公園）

150 形蒸気機関車^*は、1872 年（明治 5 年）にイギリスから輸入された日本初の蒸気機関車だ。1 号機関車とも呼ばれ、国の重要文化財に指定されている。

1911（明治 43）年、島原鉄道の開業のために長崎へ渡った。
その後、1930（昭和 5）年に鉄道省に戻された。このとき、島原鉄道の創業者である植木元太郎社長は、創業期に功績のあった機関車への感謝の念を込め「惜別感無量」と記した自筆のプレートを側水槽に装着させた。このプレートは現在でも装着されている。

国鉄40 系電車^*（クモハ 40）は、1932 年（昭和 7 年）にデビューした鉄道省が製造した通勤電車である。

寝台特急あさかぜは、1956（昭和 31）年、東京～博多で運転開始した日本初の寝台特急だ。この20 系客車^*は、走るホテルとして一世を風靡した。
1986 年に定期運行を廃止し、1998 年に全車廃車となった。

（この項つづく）