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209 系電車は、103 系の後継車両として、1993 年にデビューした。
 それまでの鉄道車両の製造・整備の方法を全面的に改めた新しい設計思想が採用され、JR 東日本では209 系以降の車両を「新系列車両」として区分している。設計段階より廃車後のリサイクル計画が策定されるなど、環境問題にも配慮した設計となっている。VVVF インバータを搭載し、最高速度は時速110 キロである。 |
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座席幅の拡大と区分化を実施、両先頭車には車イス対応スペースが設置されている。また、ドア上部には LED 式停車駅案内装置のほか、ドアの開閉をチャイムで知らせる装置も設置されている。 インダストリアル・デザイナーの榮久庵憲司*（えくあん・けんじ）がデザインを担当し、1993 年度にグッドデザイン賞、ブルネル賞*奨励賞を受賞した。  |
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【撮影場所：東京駅】
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（この項おわり）
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2008年07月12日更新
写真と記事 (C)2008 studio pahoo
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