中央線E233系

【大きな写真　（1600×720ドット）】

E233系 E233系もだんだん増えてきた。
最初の編成はH43編成（6＋4両）である。
製造会社は東急車輌製造、新津車両製作所、川崎重工業の３つである。

（いまのところ）京浜東北・根岸線用の車両が2007年秋から導入される予定だ。車両は全部10両固定編成で、209系と同様、6号車に6ドア車を連結する予定。一方、中央線の車両は6ドア車がない。

201系とE233系京浜東北・根岸線の E233系は、最初、浦和電車区に配置する。トイレはない。
E233系は、1,518両の導入予定で、 201系の720両（四季彩を除く）と209系の830両が置き換えられる。10両編成は125本（1,250両のうち中央線用が420両、京浜東北専用が830両）と 6＋4両編成が15本（150両）と青梅線などに6両編成が13本（78両）、 4両1編成は10本（40両）となる予定。

E233系の行先表示板京浜東北・根岸線の209系は、一部京葉線に移る予定。

E233系の最高時速は120キロ。定員は、先頭車両・最後尾車両は142名、中間車は160名である。

E233系の表示板横の表示板の例として、「快速東京行、次は吉祥寺」と表示される。

E233系の表示板先頭・最後尾車両の表示板は「中央特快」と「中央特快速東京」を交互に表示する。

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撮影場所：（上）武蔵小金井電車区、（中2枚、ムービー）武蔵小金井駅、（下3枚）三鷹駅

【文と写真 by こぱふぅ】

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（この項おわり）