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1. 鶴見線103系 (2008/05/19 22:39:53): 鶴見線103系 2003年2月24日撮影記事 103系-鶴見線 103 系電車は、1963 年(昭和 38 年)から 1984 年(昭和 59 年)にかけて 3,447 両製造された国鉄史上最大の生産数を誇る電車である。 space 1960 年、中央線用に導
2. 八高線103系 (2006/09/03 11:25:18): 八高線103系 LINE 2000年10月3日撮影 103系電化された八高線の車両は昔の山手線のものでしょうか。扉に取っ手が付いているところが八高線らしい。モハ72系の改造車です。(情報感謝>CHIP様) 首都圏の103系は、200
3. 山陰本線 103系 (2008/11/15 22:16:04): 山陰本線 103系 2006年7月21日撮影記事山陰本線 103系 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。 JR
4. 奈良線 103系 (2008/11/15 22:16:29): 奈良線 103系 2004年2月19日撮影記事奈良線 103系 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。 JR 東
5. 山陽本線 103系 (2008/11/05 21:50:30): 山陽本線 103系 2006年7月23日撮影記事山陽本線 103系記事 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の 101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入され
6. 山陽本線 103系 (2008/05/29 22:35:15): 山陽本線 103系 2007年8月1日撮影記事 103系記事 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の 101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。 JR 東
7. 山陽本線 103系 (2008/05/24 16:04:46): 山陽本線 103系 2006年7月24日撮影記事 103系 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の 101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。 JR 東日本
8. 大阪環状線103系 (2008/11/05 21:57:08): 大阪環状線103系 2003年8月29日撮影記事大阪環状線103系 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の 101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。
9. 京葉線103系 (2008/05/19 22:39:09): 京葉線103系 2000年12月10日撮影記事 103系 103 系電車は、1963 年から 1984 年までに 3,447 両製造された電車である。前身の 101 系に比べて加速度を向上させ、国鉄のおもな通勤区間に導入された。首都圏の103
10. 大阪環状線103系 (2008/11/05 21:57:03): 大阪環状線103系 2003年9月11日撮影記事大阪環状線103系運転席の窓の大きさが異なるので違う系列かと思ったのだが、これも103 系電車である。このあたりの事情に詳しい方がいたら教えてください。記事 --トロ
11. 総武線209系500番台 (2008/07/21 17:39:42): 総武線209系500番台 2006年11月12日撮影記事総武線209系500番台記事 209 系電車は、103 系の後継車両として 1993 年にデビューした。総武線では 1998 年に登場したが、E231 系導入までの中継ぎであり、実際に導
12. 京浜東北線209系 (2008/07/12 12:11:19): 京浜東北線209系 2000年12月10日撮影記事京浜東北線209系 209 系電車は、103 系の後継車両として、1993 年にデビューした。 space それまでの鉄道車両の製造・整備の方法を全面的に改めた新しい設計思想が採用さ
13. 105系訓練車 (2007/01/22 16:14:58): 105系訓練車 LINE 2006年11月5日撮影 105系 103系から改造された 105系で、もともと仙石線で使用されていたものである。引退後は廃車とならず、訓練車として久里浜駅に隣接する横浜支社総合訓練センターで使用
14. 山陰本線「アクアライナー」キハ126系 (2009/05/31 15:56:07): 山陰本線「アクアライナー」キハ126系 2006年7月21日撮影記事山陰本線「アクアライナー」キハ126系アクアライナーは、米子駅～浜田駅・益田駅間を山陰本線経由で運行する快速列車の愛称である。西出雲駅以西が
15. 湘南新宿ラインE231系 (2008/07/02 23:13:11): 湘南新宿ラインE231系 2007年5月28日撮影記事湘南新宿ラインE231系記事【写真:こぱふぅ】大きな写真大きな写真大きな写真 (1600×800 ピクセル, 320 Kbyte) 記事湘南新宿ラインE231系 E231 系電車は、老朽
16. 湘南新宿ライン E231系 (2009/04/07 19:23:51): 湘南新宿ライン E231系行田駅 2009年4月4日撮影記事湘南新宿ライン E231系記事 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。209 系とE217 系の成果
17. 湘南新宿ラインE231系 (2008/07/02 23:11:46): 湘南新宿ラインE231系 2006年11月12日撮影記事 E231系記事 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。209 系とE217 系の成果を踏まえた一般型車両
18. 宇都宮線 E231系 (2009/04/09 18:18:43): 宇都宮線 E231系行田駅 2009年4月4日撮影記事宇都宮線 E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。 space 209 系とE217 系の成果を踏まえた
19. 鉄道博物館 2010 (2010/02/24 19:23:58): 鉄道博物館 2010 (つづき) 記事 200系新幹線-鉄道博物館 1986 年、東北・上越新幹線用に新製された200 系の先頭車(222 形式新幹線電車,車号 222-35)。 space 記事 ED75形-鉄道博物館 1975 年に製造された国鉄ED75
20. 武蔵野線205系 (2008/07/06 18:59:55): 武蔵野線205系 2006年8月16日撮影記事 205系-武蔵野線 205 系電車は、製造コストが高く103 系電車を後継できなかった201 系電車に代わる車両として設計・製作された。1985 年にデビュー。武蔵野線には 1991 年か
21. 武蔵野線205系 (2008/07/06 18:59:48): 武蔵野線205系 2004年9月30日撮影記事 205系-武蔵野線 205 系電車は、製造コストが高く103 系電車を後継できなかった201 系電車に代わる車両として設計・製作された。1985 年にデビュー。武蔵野線には 1991 年か
22. 武蔵野線205系 (2008/07/06 18:59:28): 武蔵野線205系 2006年5月4日撮影記事 205系-武蔵野線 205 系電車は、製造コストが高く103 系電車を後継できなかった201 系電車に代わる車両として設計・製作された。1985 年にデビュー。武蔵野線には 1991 年から
23. 成田線E231系 (2008/07/02 23:07:30): 成田線E231系 2006年8月16日撮影記事 E231系 - 成田線 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。 209 系とE217 系の成果を踏まえた一般型車両とし
24. 一畑電車 2100系 (2009/04/23 19:05:38): 一畑電車 2100系 2006年7月21日撮影記事一畑電車 2100系一畑電車 2100 系は、ローレル賞を受賞したこともある京王電鉄5000 系電鉄を改造したものである。関東地方では初めての冷房車両で、中央線103 系を通学
25. 呉線 105系 (2009/01/16 22:44:02): 呉線 105系 2006年7月23日撮影記事呉線 105系 105 系電車は、国鉄時代末期の 1981 年にデビューした。戦後間もない頃に製造された「旧形国電」が走っていた地方路線の置き換え用に登場した通勤形電車である。ロ
26. 宇都宮線E231系 (2008/07/02 23:07:35): 宇都宮線E231系 2007年12月23日撮影記事宇都宮線E231系記事宇都宮線E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。209 系とE217 系の成果を踏
27. 東海道本線 E231系 (2010/06/23 16:33:09): 東海道本線 E231系 2010年6月6日撮影記事東海道本線 E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。 space 209 系とE217 系の成果を踏まえた一
28. 総武線E231系 (2008/07/21 17:57:05): 総武線E231系 2001年8月1日撮影記事総武線E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビュー、総武線の導入された。写真は、高尾駅100 年祭にて撮影した
29. 総武線E231系 (2008/07/21 17:52:55): 総武線E231系 2006年11月12日撮影記事総武線E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビュー、総武線の導入された。 space 209 系とE217 系の成果を踏
30. 常磐線E231系 (2008/07/21 17:10:07): 常磐線E231系 2004年5月2日撮影記事常磐線E231系 E231 系電車は、老朽化が進んだ103 系・113 系・115 系の置き換え用として、2000 年 3 月にデビューした。209 系とE217 系の成果を踏まえた一般型車両として、JR
31. 武蔵野線205系 (2008/07/06 18:59:40): 武蔵野線205系 2007年1月13日撮影記事 205系-武蔵野線 205 系電車は、製造コストが高く103 系電車を後継できなかった201 系電車に代わる車両として設計・製作された。1985 年にデビュー。武蔵野線には 1991 年か
32. 京浜東北線209系 (2008/07/12 12:15:13): 京浜東北線209系 2006年8月15日撮影記事景品登録線209系 209 系電車は、老朽化した103 系電車を置き換えるため、1993 年にデビューした通勤形電車で、最初に京浜東北線に導入された。車両設計の根本から見直し
33. 八高線209系3000番台 (2007/11/18 09:21:37): 八高線209系3000番台 2003年8月24日撮影記事八高線209系3000番台 209 系電車は、JR 東日本が老朽化した 103 系電車を置き換えるために 1993 年にデビューさせた直流通勤形電車である。それまでの鉄道車両の製造
34. 八高線209系3000番台 (2007/11/18 09:21:21): 八高線209系3000番台 2006年6月10日撮影記事八高線209系3000番台 209 系電車は、JR 東日本が老朽化した 103 系電車を置き換えるために 1993 年にデビューさせた直流通勤形電車である。それまでの鉄道車両の製造
35. 埼京線205系 (2008/07/06 18:20:25): 埼京線205系 2006年8月12日撮影記事 205系-埼京線 205 系電車は、国鉄時代の 1985 年にデビューした通勤形電車である。埼京線には、103 系の置き換えとして、1990 年から導入が始まった。りんかい線へも乗り入れ
36. 牽引車クモヤ90形 (2006/12/23 11:15:38): 牽引車クモヤ90形 LINE 2003年7月26日撮影クモヤ90 クモヤ90形は、電車の入れ替え、牽引のための車両で、1961年に通勤用モハ72形を改造して全国の直流区間に配備された。現在は、クモヤ143形、145形に置き換わ
37. 313系1000番代 (2008/10/12 18:05:02): 313系1000番代 2005年5月30日撮影記事 313系1000番代 313 系電車*は、113 系、103 系の後継車両として 1999 年にデビューした。 JR 東海管内の全電化区間で運用できるよう、最小の車輌限界である身延線を元に設計
38. 東武東上線 8000系 (2009/03/09 18:34:38): 東武東上線 8000系 2004年9月30日撮影記事東武東上線 8000系東武鉄道 8000 系電車は、1963 年に登場した通勤型電車で、1983 年までの 20 年に渡って製造されてきた。 space 製造車両数 712 両という数字は、私
39. サポート板 2008年 (2009/10/29 21:40:14): サポート板 2008年 2008/11/13 Ryo Masuda 様こんばんは。連絡が遅くなりましたが、当方webのほうにトラックバックありがとうございました。送っていただいたURLのほうには、該当する記事(魚沼市目黒邸)が有りま
40. JR東京総合車両センター夏休みフェア 2005 (2009/03/29 11:35:14): JR東京総合車両センター夏休みフェア 2005 つづき記事 103系(カナリア) - JR東京総合車両センター夏休みフェア今年の目玉は、各路線で活躍していた103 系車両の展示と試乗会である。103 系は、国鉄時代、1963

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