JR東日本 115系は寒冷・急勾配路線向け

走行する路線によって色違い

目次

  1. 中央本線
  2. 上越線
  3. 信越本線
  4. 両毛線
  5. 越後線

中央本線

中央本線 115系（山スカ）
2014年5月3日　小仏峠付近　写真：こぱふぅ
115系電車は、1963年（昭和38年）から製造を始めた国鉄の直流近郊形電車である。
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 2168 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2013年5月3日　小仏峠付近　写真：こぱふぅ
2015年（平成27年）10月28日、中央線の定期運行から退いた。
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 2081 Kbyte）
中央線115系（山スカ）
2011年6月5日　横尾踏切 大月～猿橋間　写真：こぱふぅ
国鉄時代のクリーム色地に紺色のカラーリングは「横須賀色（スカ色）」と呼ばれるが、中央東線の場合は「山スカ」と呼んでいる。
中央線115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（1920×1352 ピクセル, 1306 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2006年10月14日　大月駅　写真：こぱふぅ
115系は111系の流れを汲み、寒冷・急勾配路線での運用を考慮して、主電動機の増強、耐寒耐雪構造、自動・半自動両用ドア、勾配抑速ブレーキを装備している。
折しも1963年（昭和38年）は「三八豪雪」で、上越線は度重なる大雪によるトラブルに悩まされていた。
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（1920×1590 ピクセル, 1016 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2007年2月10日　大月駅　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（1600×1570 ピクセル, 792 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2007年2月10日　大月駅　写真：こぱふぅ
中央線（中央東線）の山スカの115系は、3両または3＋3両編成で、トイレが1つ付いている。
特急の通過待ちなど長時間停車する場合、ドアが一旦閉まり、手動で開け閉めすることになる。

よく大月に、3両編成の山スカ115系（行き先は韮崎）が停車していることがある。
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（1200×1600 ピクセル, 691 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2006年10月14日　大月駅
中央線では、山スカ115系は長野色に変わり、数が少なくなっている。
中央本線 115系（山スカ）の大きな写真大きな写真
（1920×1767 ピクセル, 1227 Kbyte）
中央本線 115系（山スカ）
2000年7月1日　八王子～西八王子駅間
パパぱふぅは、特急料金を払えなかった学生時代によくお世話になった。こぱふぅが学生になる頃にはどうなっているだろうか。
中央本線 115系（山スカ）
大きな写真大きな写真
（1920×979 ピクセル, 777 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2013年3月24日　長坂駅付近　写真：こぱふぅ
写真は長野色（信州色）である。
1989年（昭和64年）に登場し、甲府以西に行くと多く見られる。
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（2560×1737 ピクセル, 2033 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2014年8月5日　長坂駅付近　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 1973 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2014年8月5日　富士見駅付近　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 2983 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2013年5月3日　小仏峠付近　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1920×1280 ピクセル, 954 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2014年5月3日　小仏峠付近　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 1971 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2013年5月3日　小仏峠　写真：こぱふぅ
115系は、中央東線の他に、富士急行、篠ノ井線に直通している。
立川～松本など4時間も運転することもあれば、甲府～韮崎など20分しか運転しないときもある。
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1920×1280 ピクセル, 623 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2023年2月16日　万葉超音波温泉　写真：こぱふぅ
写真のクハ115-1106は、万葉超音波温泉の駐車場に保管されているもの。
2015年（平成27年）に引退し、ブランシュたかやまスキー場に譲渡され、スキー客の休息所をして活用されていたが、2022年（令和4年）7月に万葉超音波温泉に譲渡された。
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1607×1920 ピクセル, 1401 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2023年2月16日　万葉超音波温泉　写真：こぱふぅ
2023年（令和5年）初夏の一般公開に向け、客室の開放、乗務員室内での操作体験などの準備を進めている。
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1280×1920 ピクセル, 1023 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2007年2月10日　大月駅　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1920×1664 ピクセル, 956 Kbyte）
115系 長野色関連
中央本線 115系（長野色）
2007年2月10日　大月駅　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（300×187 ピクセル, 30 Kbyte）←画像が小さい？
中央本線 115系（長野色）
2006年10月14日　相模湖駅　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1579×1600 ピクセル, 836 Kbyte）
中央本線 115系（長野色）
2006年5月13日　八王子駅　写真：こぱふぅ
中央本線 115系（長野色）の大きな写真大きな写真
（1511×1600 ピクセル, 902 Kbyte）

上越線

上越線 115系
上越線のラインカラーは、高崎支社管内では水色（国鉄青16号）を用いている。その他、いろいろなラインカラーの 115系が走っているようだ。
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1461 ピクセル, 1124 Kbyte）
上越線 115系
2008年12月30日　越後湯沢駅　写真：ままぱふぅ
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1440 ピクセル, 996 Kbyte）
上越線 115系
2011年8月11日　六日町駅　写真：こぱふぅ
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1356 ピクセル, 1008 Kbyte）
大きな写真大きな写真
（1920×1356 ピクセル, 1008 Kbyte）
上越線 115系
2011年8月11日　越後湯沢駅　写真：こぱふぅ
写真は、新潟色と呼ばれる緑色の濃淡のカラーリングが施されているもの。
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1726 ピクセル, 1154 Kbyte）
上越線 115系
2007年10月27日　水上駅　写真：こぱふぅ
115系電車は、1983年（昭和58年）まで改良を重ねながら2,000両近くも製造され、本州内各地の直流電化区間で普通列車に用いられた。また一時期に急行列車（後述）や特急「あさま」の代走にも使用された事もあった。
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1666 ピクセル, 1158 Kbyte）
上越線 115系
2006年3月19日　越後湯沢駅　写真：こぱふぅ
同時期に同系列の113系が製造されているが、 115系の方はすべて普通車のみで製造された。
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1280×960 ピクセル, 524 Kbyte）
上越線 115系
2008年12月31日　上越国際スキー場駅　写真：ままぱふぅ
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1600×1490 ピクセル, 923 Kbyte）
上越線普通列車 115系
2011年8月11日　水上駅　写真：こぱふぅ
新潟支社管内では、以前は、オレンジと緑に塗装された「湘南色」が走っていた。
上越線普通列車 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1782 ピクセル, 1251 Kbyte）
上越線普通列車 115系
2013年11月4日　高崎問屋町駅　写真：こぱふぅ
上越線普通列車 115系の大きな写真大きな写真
（2560×1708 ピクセル, 2027 Kbyte）
上越線普通列車 115系
2013年11月4日　高崎問屋町駅　写真：こぱふぅ
上越線普通列車 115系の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 1861 Kbyte）
上越線 115系
2007年10月27日　水上駅　写真：こぱふぅ
上越線 115系の大きな写真大きな写真
（1600×1385 ピクセル, 966 Kbyte）

信越本線

信越本線 115系(長野色)
2011年8月11日　長野駅　写真：こぱふぅ
写真は長野色（信州色）である。甲府以西に行くと多く見られる。
信越本線 115系(長野色)の大きな写真大きな写真
（1920×1440 ピクセル, 1093 Kbyte）
信越本線 115系(長野色)
2018年2月19日　前川駅　写真：こぱふぅ
115系は耐寒耐雪構造の車体を採用している。屋根の上にある通風器は押込式で、冷気や雪の遮断ができる。
信越本線 115系(長野色)の大きな写真大きな写真
（1920×1334 ピクセル, 787 Kbyte）
信越本線 115系(湘南色)
2016年9月10日　来迎寺～越後岩塚間　写真：こぱふぅ
こちらは湘南色。
信越本線 115系(湘南色)の大きな写真大きな写真
（2560×1794 ピクセル, 1675 Kbyte）
115系長野色関連

両毛線

両毛線 115系
2013年4月29日　山前駅　写真：こぱふぅ
両毛線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1280 ピクセル, 1089 Kbyte）
両毛線 115系
2011年2月11日　小山駅　写真：こぱふぅ
両毛線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1440 ピクセル, 1069 Kbyte）

越後線

越後線 115系
2018年2月19日　刈場～西山駅間　写真：こぱふぅ
1983年（昭和58年）、電化にともない、越後線に115系が投入された。
越後線 115系の大きな写真大きな写真
（1920×1149 ピクセル, 404 Kbyte）
115系関連
（この項おわり）
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2007年12月14日 作成／2024年04月07日 更新
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