JR東日本 485系は電車区間ならどこでも走れる

直流・交流50/60Hzのすべてに対応

目次

  1. 宇都宮線
  2. T18編成
  3. ムーンライトえちご
  4. 快速「くびき野」

宇都宮線

宇都宮線 485系
2013年9月14日　西川口駅　写真：こぱふぅ
485系電車は、1968年（昭和43年）10月の白紙ダイヤ改正に合わせて登場した車両である。
交直両用の電車で、交流50Hzと60Hzのいずれにも対応できる。電車区間ならどこでも走ることができる便利な車両である。
宇都宮線 485系の大きな写真大きな写真
（1920×1225 ピクセル, 1026 Kbyte）

T18編成

485系 T18編成
2015年5月6日　結城駅　写真：こぱふぅ
485系 T18編成は、4灯ヘッドライトのクハ481-1508が連結されているのが特徴だ。1500番台は北海道向けの特別耐寒耐雪設計となっている。
485系 T18編成の大きな写真大きな写真
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485系 T18編成
2015年5月6日　結城駅　写真：こぱふぅ
T18編成は2015年（平成27年）7月10日に廃車となった。
485系は2017年（平成29年）3月3日に定期運用を終了し、2022年（令和4年）12月11日に運用終了した。
485系 T18編成の大きな写真大きな写真
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ムーンライトえちご

ムーンライトえちご 485系
2013年7月30日　小出駅　写真：こぱふぅ
ムーンライトえちごは、新宿駅と新潟駅間を結ぶ臨時夜行快速列車である。1986年（昭和61年）に運行を開始した。その後に登場する多くのムーンライトの元祖である。
ムーンライトえちご 485系の大きな写真大きな写真
（1612×1920 ピクセル, 1033 Kbyte）
ムーンライトえちご 485系
2012年3月30日　新潟駅　写真：こぱふぅ
青春18きっぷの利用者にとっては、本列車の下り新潟行きの利用が、白新線・羽越本線・奥羽本線経由で北海道方面に向かう最速経路となる。
ムーンライトえちご 485系の大きな写真大きな写真
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快速「くびき野」

快速「くびき野」 485系
2013年7月30日　信越本線 帯織駅付近　写真：こぱふぅ
くびき野は、2002年（平成14年）12月1日のダイヤ改正で、廃止された「みのり」の代替として運行開始した。新井駅と新潟駅の間を1日3往復、信越本線経由で運行する快速列車である。
快速「くびき野」 485系の大きな写真大きな写真
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快速「くびき野」 485系
2013年7月30日　信越本線 青梅川～鯨波駅間　写真：こぱふぅ
2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線の金沢駅延伸に伴って廃止された。
快速「くびき野」 485系の大きな写真大きな写真
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快速くびき野 485系
2012年8月5日　直江津駅　写真：こぱふぅ
快速くびき野 485系の大きな写真大きな写真
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快速「くびき野」485系
2011年8月11日　新井駅　写真：こぱふぅ
快速「くびき野」485系の大きな写真大きな写真
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快速「くびき野」485系
2011年8月11日　新井駅　写真：こぱふぅ
快速「くびき野」の車内。
快速「くびき野」485系の大きな写真大きな写真
（1920×1440 ピクセル, 881 Kbyte）
485系関連

参考サイト

（この項おわり）
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2013年10月01日 作成／2025年11月30日 更新
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