2004年2月24日 阪急梅田駅 写真：パパぱふぅ
2011年8月23日 嵐山駅 写真：こぱふぅ
1984 年（昭和 59 年）には、制御方式などの変更を行った 6330 形も登場した。車内には公衆電話も設置されているほか、座席はセミクロスシートで、補助席も設置されている。
主に特急･快速特急などで活躍。
もともとは 8 両編成で特急運用などに充てられていたが、、2009 年（平成 21 年）の嵐山線への転用に備えて 4 両編成となり、リニューアル高次が施されている。車内には車椅子の設置スペースが設けられ、非常通話装置も設置された。
主に特急･快速特急などで活躍。
もともとは 8 両編成で特急運用などに充てられていたが、、2009 年（平成 21 年）の嵐山線への転用に備えて 4 両編成となり、リニューアル高次が施されている。車内には車椅子の設置スペースが設けられ、非常通話装置も設置された。
京とれいん
2014年8月14日 桂駅 写真：こぱふぅ
大きな写真
2014年8月14日 桂駅 写真：こぱふぅ
3 号車・ 4 号車は半個室となっている。
5 号車・ 6 号車は、グリーンを基調にした麻の葉のシート座席となっている。
車内放送は、日本語はもちろん、英語、韓国語、中国語の 4 カ国となっている。
中吊り広告が一切無い。
5 号車・ 6 号車は、グリーンを基調にした麻の葉のシート座席となっている。
車内放送は、日本語はもちろん、英語、韓国語、中国語の 4 カ国となっている。
中吊り広告が一切無い。
（この項おわり）
車体の塗装は、マルーン 1色から屋根に近い部分にアイボリーを入れて差別化を図っている。