土佐電氣鐵道 200形は都電 6000形をモデル

カルダン駆動方式を採用
土佐電氣鐵道 200形
2013年12月16日 高知駅前 写真:こぱふぅ
200 形電車は、土佐電氣鐵道(土佐電鉄)の路面電車である。
都電6000 形をモデルにして、1950 年(昭和 25 年)から 1957 年にかけて 21 両が製造された。
土佐電氣鐵道 200形の大きな写真大きな写真
(1920×1659 ピクセル, 745 Kbyte)
土佐電氣鐵道 200形
2013年12月16日 高知駅前 写真:こぱふぅ
モーターをバネの上に配置するカルダン駆動方式を採っている。
モーターの重量をバネで支えることで車軸の慣性重量が小さくなり、線路のうねりやねじれなどの変化に対する車輪の追従性が高く、レールの継ぎ目を通過する際などに発生する衝撃に対しても吸収しやすい。

金太郎電車が60年ぶりに復元

2015 年(平成 27 年)、高知に路面電車が走り始めてから 111 年になるのを記念し、車体前面の V 字形塗装が特徴の「金太郎電車」が約 60 年ぶりに復元された。電車愛好家らでつくる「高知の電車とまちを愛する会」が考案したもので、1 月 13 日から営業運行を始める。

金太郎電車の名前の由来は、カーブのついた V 字形塗装が金太郎の前掛けに似ていること。1949 年(昭和 24 年)に国鉄の電車で採用されたのを皮切りに、当時最先端のデザインとして一時全国に広まった。高知では 1950 年代ごろに採用されていたが、時代の流れとともに姿を消していった。
「高知の電車とまちを愛する会」は、1952 年(昭和 27 年)製の「200 形 207 号」の車体に手作業で塗装。車掌が運転士に合図する際にチンチンと鳴らす「信鈴 (しんれい) 」も修復して取り付けた。車体に書かれた「207」の数字も当時の字体を再現するなどのこだわりようだ。

参考サイト

土佐電鉄 関連
(この項おわり)
header