近畿日本鉄道 5200系はグッドデザイン商品選定

シートピッチに余裕を持たせるなど快適性を追求

近鉄名古屋線

近鉄名古屋線 5200系
2014年3月25日　川原町駅～阿倉川駅間　写真：こぱふぅ
近畿日本鉄道 5200系は、1988年（昭和63年）、急行兼団体用車両としてデビューした。
近鉄名古屋線 5200系の大きな写真大きな写真
（1920×1080 ピクセル, 488 Kbyte）
近鉄名古屋線 5200系
2014年3月25日　川原町駅～阿倉川駅間　写真：こぱふぅ
正面に曲面ガラスと貫通扉の窓ガラスを縦長にすることで、客室からの眺めを良くしている。1988年（昭和63年）のグッドデザイン商品に選定された。
近鉄名古屋線 5200系の大きな写真大きな写真
（1920×1280 ピクセル, 505 Kbyte）

近鉄鳥羽線

近鉄鳥羽線 5200系
2014年8月12日　鳥羽駅　写真：こぱふぅ
座席はすべて自動転換クロスシートで、シートピッチは910mmと余裕をもたせている。
団体列車として座席数を確保するため、それまで例のない両開き1300mm幅の片側3扉の車体を採用。
近鉄鳥羽線 5200系の大きな写真大きな写真
（2560×1707 ピクセル, 3135 Kbyte）
近鉄鳥羽線 5200系
2014年8月12日　鳥羽駅　写真：こぱふぅ
車両間の転落防止幌はゴム製で、トゲのような形をしている。
近鉄の場合、急カーブで干渉する可能性があるため、このような形になっているという。

5200系の設計方針は3つ――
  1. More Comfortable（より快適性を求めた車両とする）
  2. Multi Purpose（朝夕の通勤通学輸送、昼間の長距離急行輸送、団体運用のいずれにも適した車両とする）
  3. Modern technology（最新技術を導入し、保守の合理化と省エネ化を図る）

近鉄山田線

近鉄山田線 5200系
2022年1月1日　斎宮駅　写真：こぱふぅ
出入台の両側の間仕切には団体車として運用する時のみ使用できる折りたたみシートを設けている。
近鉄山田線 5200系の大きな写真大きな写真
（2560×1831 ピクセル, 2193 Kbyte）
近鉄5200系 関連
（この項おわり）
前へ 目次 次へ
関連ページ tweet
Valid HTML5 正当なCSSです!
2014年04月26日 作成／2023年03月20日 更新
Copyright by studio pahoo, (C)2014-2023
（※）本ページはリンクフリーですが、複製・転載時にはご一報ください。
★本ページへのご意見・ご質問・お便りは、こちらへお願いします。
header
ホーム  > 家庭と地域  > 乗り物大図鑑  > 私鉄