箱根登山鉄道モハ2形は日本製の木造車体

2014年3月26日　大平台駅　写真：こぱふぅ

モハ2形のオリジナルは1927年（昭和2年）に製造された。電装品と台車はスイス製で、車体は日本車両製造による木造車体だった。

（1920×1280 ピクセル, 724 Kbyte）

2014年3月26日　大平台駅～宮ノ下駅間　写真：こぱふぅ

1950年（昭和25年）に複電圧化改造を行い、1955年（昭和30年）から1957年にかけて車両の鋼体化が行われた。

箱根登山鉄道は1919年（大正8年）に開業した。80‰（12.5m進む度に1mの高さを登る）という急勾配を車輪の力だけで登るのは箱根登山鉄道だけだ。
車輪の空転に備え、砂撒きによって粘着係数を増加させるための砂箱を備えている。

（1536×1920 ピクセル, 1043 Kbyte）

2014年3月26日　大平台駅～宮ノ下駅間　写真：こぱふぅ

1985年（昭和60年）から台車の交換と同時に駆動方式の変更が行われた。

（1424×1920 ピクセル, 734 Kbyte）

2019年7月9日　箱根湯本駅　写真：こぱふぅ

（1920×1160 ピクセル, 1257 Kbyte）

（この項おわり）

2014年04月01日作成／2025年06月07日更新

箱根登山鉄道 モハ2形は日本製の木造車体