南海2000系電車は VVVFズームカー

南海として初めてVVVFインバーター採用

高野線

南海2000系電車
2015年7月8日　難波駅　写真：パパぱふぅ
南海 2000系電車は、高野線の山岳区間に乗り入れ可能なズームカー21001系、22001系および2200系の置き換え用として、1990年（平成2年）にデビューした。南海で初めて VVVFインバーター制御を採用し、VVVFズームカー の愛称が付いた。

写真の2024編成は1997年（平成9年）7月に竣工したものである。
南海2000系電車の大きな写真大きな写真
（1571×1920 ピクセル, 1018 Kbyte）
南海2000系電車
2015年7月8日　難波駅　写真：パパぱふぅ
車両の全長は17.7m、全幅2.74m、全高4.1m。設計最高速度は120km/hである。
車体は軽量ステンレス製だが、コルゲート板はなくビードラインを入れた梨地仕上げとなっている。先頭車の正面はFRP製で、曲線を多く取り入れたデザインになっている。
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（1920×1384 ピクセル, 746 Kbyte）
回生ブレーキを備えているが、山岳区間では他に電力を消費する列車が少なく、有効利用できない。そこで、山岳区間の変電所に回生電力吸収装置を設置し、電力の有効活用をはかっている。
南海2000系 関連

参考サイト

（この項おわり）
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2015年07月21日 作成／2024年01月25日 更新
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