南北線9000系

1991年11月29日の南北線の部分開業にあわせ、4両編成でデビューした。 現在は6両編成である。VVVFインバータ制御方式を採用しており、車体はアルミニウム合金製。
2000年9月26日の目黒駅延伸と南北線全線開通にともない、東京急行電鉄目黒線への乗り入れを開始。2001年3月28日からは埼玉高速鉄道線への乗り入れを開始。なお、車両長の関係で都営地下鉄三田線には乗り入れない。
南北線は、目黒駅〜赤羽岩淵駅間の19駅21.3キロを結ぶ東京メトロの地下鉄で、正式名称は7号線南北線という。路線自体は1960年代に計画されたが、着工が遅れ、全線が開業したのは2000年である。

開業当初は他の地下鉄との連絡がなかったため、さまざまな実験的な試みがなされた。たとえば、都内の地下鉄では初めてとなるワンマン運転とホームドアを実現した（ホームドアは8両編成まで対応している）。また、プリペイド式乗車カード「NSメトロカード」を導入した。これは、1986年に「SFメトロカード」へ移行し、「パスネット」と合流する。

南北線拡散波動砲（笑）。
ままぱふぅのデジカメは手ぶれ補正が強力で、三脚を使っていないのにこのような写真を撮ることができてしまいました。

こぱふぅからのお願い‥‥電車を撮るときは必ずフラッシュをOFFにしてください。とくに地下鉄は暗いので、フラッシュの光は運転の邪魔になります。

【大きな写真（1600×1200）】

撮影場所：
　車両　浦和美園駅 by ままぱふぅ
　ホームドア　四ツ谷駅 by こぱふぅ
　駅構内　戸塚安行駅 by ままぱふぅ