JR東日本 キハ40形は全国で活躍中

全国各地の非電化路線に投入

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只見線

只見線 キハ40系
2008年12月30日 越後川口駅 写真:こぱふぅ
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只見線 キハ40系
2008年12月31日 越後川口駅 写真:こぱふぅ
キハ40系気動車は、1977年(昭和52年)から普通列車用に製造された国鉄の気動車である。1982年(昭和57年)までに計888両が製造され、全国各地の非電化路線に投入された。たいへん頑丈な車体で、現在でもJR各社で活躍している
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只見線 キハ40系
2008年12月30日 越後川口駅 写真:こぱふぅ
キハ40系気動車は、その構造から、キハ40形キハ47形キハ48形に分かれる。キハ40形は、両運転台で片開き2ドア(両側4ドア)を備えている。
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只見線 キハ40系
2017年11月4日 会津坂下駅 写真:こぱふぅ
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雪の中の只見線だ。
只見線 キハ40系
ホームには雪を溶かすために、水が出ている。
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只見線 キハ40系
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只見線 キハ40系
只見線はワンマン運転のため、車内にはバスのような料金箱がある。
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只見線 キハ40系
冬場は寒い。ボタンでドアを開け閉めできる。
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只見線 キハ40系
冷房が無く扇風機だけの車両もあった。
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只見線 時刻表
只見線は、小出駅(新潟県魚沼市)から会津若松駅(福島県会津若松市)までの38駅、135.2キロを結ぶJR東日本が誇る秘境路線である。
1926年(大正15年)10月に会津線が開業、1942年(昭和17年)11月に只見線が開業した。1971年(昭和46年)8月、会津若松~只見間を会津線から分離し、只見線として統合した。
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付近は豪雪地帯であり、並行して走る国道252号線は冬期に通行止めになってしまう。このため、全線を通して運行するのは1日3本という極端に少ないダイヤながら、路線廃止は免れている。

新潟入りした12月29日には、運行システム・トラブルで新幹線が3時間遅れ、13時17分の列車に乗ることができなかった。次の列車は3時間ほど先であるため、小出駅から代行タクシーが運行された。

信越本線

信越本線 キハ40系
2016年9月10日 宮内駅 写真:こぱふぅ
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白をベースに青帯を塗装した旧新潟色(2代目新潟色)は、国鉄時代の1986年(昭和61年)頃に登場。青帯の下部に平行してアクセントの赤帯を添え、運転席付近ではアルファベットのNをアレンジしている。

上越線

上越線 キハ40系
2017年12月31日 北堀之内駅 写真:こぱふぅ
上越線を走るキハ40形は信越線と同じ旧新潟色だ。
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キハ40系関連

参考サイト

(この項おわり)
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