西武鉄道新101系は旧101系の性能を受け継いだ

山岳区間の運転からラッシュ輸送まで幅広く対応

西武狭山線

西武狭山線新101系

2005年4月30日　西武球場前駅　写真：パパぱふぅ

西武鉄道新101系電車は1979年（昭和54年）にデビューした。台車、ブレーキシステム、電装品は、西武秩父線のために開発された旧101系電車と同等である。1983年（昭和58年）までに156両が製造された。

2005年（平成17年）4月29日～5月1日の3日間、インボイスSEIBUドームでは「こども夢の王国」を開催中であった。

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西武池袋線

西武池袋線新101系

2005年1月26日　西武池袋駅　写真：パパぱふぅ

山岳区間の運転からラッシュ輸送まで幅広く対応できる車両性能を備えている。特に主電動機は150KWという強力なもので、抑速ブレーキ付発電ブレーキと相まって山岳区間を安全に運転する。これらの性能は10000系特急車両まで踏襲されている。

西武新宿線

西武新宿線新101系

2005年9月23日　上井草駅　写真：こぱふぅ

車体は20ｍ3扉であるが、2000系の設計思想が採り入れられている。前面は高運転台となり、助士席窓上部に列車種別表示器、運転席窓上部に行先表示器を設けている。

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西武多摩川線

西武多摩川線新101系

2011年1月10日　是政駅付近　写真：こぱふぅ

多摩川線へは、旧101系の置き換え用として2010年（平成22年）3月から配備が始まった。

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西武多摩川線新101系

2011年1月10日　是政駅付近　写真：こぱふぅ

車両には沿線の小学生から募集した四季のイラストのラッピングが施されており、9月に投入された車両は「秋」をテーマにしている。

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西武多摩川線新101系

2010年11月9日　武蔵境駅　写真：こぱふぅ

3月に登場した車両は「春」をテーマにしている。

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西武多摩川線新101系

2010年11月9日　武蔵境駅　写真：こぱふぅ

9月に投入された車両は「秋」をテーマにしている。

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西武多摩川線新101系

2010年11月9日　武蔵境駅　写真：こぱふぅ

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ラッピング電車「秋」号デザイン応募作品

2010年11月9日　武蔵境駅　写真：こぱふぅ

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ラッピング電車「秋」号

2010年11月9日　武蔵境駅　写真：こぱふぅ

武蔵境駅の構内には、ラッピング電車「秋」号に応募した作品が飾られている。

実際のラッピングは左写真のようになっている。

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西武西武園線

西武狭山線新101系

2014年7月26日　東村山駅　写真：こぱふぅ

西武園線は、東村山駅と西武園駅の間2.4kmを結ぶ路線である。
1930年（昭和5年）4月、村山線の延伸という形で、東村山―村山貯水池前の2.8kmが開業した。太平洋戦争の激化に伴った一時休止するが、1948年（昭和23年）に運転再開。1952年（昭和27年）3月に西武園線に改称した。

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武蔵丘車両検修場

西武鉄道新101系

2019年6月1日　武蔵丘車両検修場　写真：こぱふぅ

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参考サイト

101系：公式サイト
西武鉄道さよならあれやこれや：常磐工場の業務報
西武鉄道新101系甲種輸送：Light memory of Kokuden
西武新101系ワンマン車：狭山ヶ丘車輌

（この項おわり）

2005年05月03日作成／2024年10月25日更新

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