JR東日本キハ38形はバス部品を多用

国鉄末期にバス部品を流用して製造／2012年運用終了

久留里線

久留里線キハ38形

2010年6月13日　木更津駅　写真：こぱふぅ

キハ38形は、八高線のキハ35系の置き換えを目的に、1986年（昭和61年）から1987年にかけ、当時の国鉄が7両を製造した気動車である。

台車や変速機などの主要機器にキハ35形の廃車発生部品を流用し、バス用の部品を多用することで製造コストを抑制している。

大きな写真

（1920×1756 ピクセル, 1168 Kbyte）

久留里線キハ38形

2010年6月13日　第一小櫃川（おびつがわ）橋梁　写真：こぱふぅ

2011年（平成23年）11月現在、現役で稼働しているのは久留里線のみである。2012年（平成24年）に運用終了した。

大きな写真

（1920×1585 ピクセル, 1102 Kbyte）

久留里線キハ38形

2010年6月13日　第一小櫃川（おびつがわ）橋梁　写真：こぱふぅ

大きな写真

（1920×1420 ピクセル, 1025 Kbyte）

第一小櫃川橋梁

久留里線キハ38形

2008年5月6日　木更津駅　こぱふぅ

1996年（平成8年）には、八高線の八王子－高麗川間が電化されたことにともない、キハ110系が導入され、キハ38形は久留里線へ移管された。

大きな写真

（1221×1280 ピクセル, 646 Kbyte）

久留里線キハ38形

2006年4月30日　木更津駅

大きな写真

（1920×1484 ピクセル, 1026 Kbyte）

久留里線キハ38形

2008年5月6日　木更津駅　こぱふぅ

大きな写真

（1600×1181 ピクセル, 950 Kbyte）

久留里線キハ38形

2010年6月13日　木更津駅　写真：こぱふぅ

大きな写真

（1600×1200 ピクセル, 503 Kbyte）

久留里線キハ38形

2010年6月13日　木更津駅　写真：こぱふぅ

大きな写真

（1920×1337 ピクセル, 1041 Kbyte）

（この項おわり）

2008年06月06日作成／2025年06月07日更新

Copyright by studio pahoo, (C)2008-2025
（※）本ページはリンクフリーですが、複製・転載時にはご一報ください。
★本ページへのご意見・ご質問・お便りは、こちらへお願いします。

header