JR東日本キハ38形はバス部品を多用

久留里線

2010年6月13日　木更津駅　写真：こぱふぅ

キハ 38 形は、八高線のキハ 35 系の置き換えを目的に、1986 年（昭和 61 年）から 1987 年にかけ、当時の国鉄が 7 両を製造した気動車である。

台車や変速機などの主要機器にキハ 35 形の廃車発生部品を流用し、バス用の部品を多用することで製造コストを抑制している。

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2010年6月13日　第一小櫃川（おびつがわ）橋梁　写真：こぱふぅ

2011 年（平成 23 年）11 月現在、現役で稼働しているのは久留里線のみである。2012 年（平成 24 年）秋から 2013 年（平成 25 年）春にかけて、順次、新型車両に入れ替えられることになっている。

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2010年6月13日　第一小櫃川（おびつがわ）橋梁　写真：こぱふぅ

2008年5月6日　駅　写真：こぱふぅ

1996 年（平成 8 年）には、八高線の八王子－高麗川間が電化されたことにともない、キハ 110 系が導入され、キハ 38 形は久留里線へ移管された。

2006年4月30日　駅　写真：こぱふぅ

2008年5月6日　駅　写真：こぱふぅ

2010年6月13日　木更津駅　写真：こぱふぅ

（この項おわり）

2008年06月06日作成／2019年01月03日更新