JR東日本キハ47形はJR各社で活躍

磐越西線

2012年8月5日　新潟駅　こぱふぅ

キハ40系気動車は、1977年（昭和52年）から普通列車用に製造された国鉄の気動車である。1982年（昭和57年）までに計888両が製造され、全国各地の非電化路線に投入された。

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2005年12月16日　新潟駅　写真：パパぱふぅ

車体が重い割に出力が低く、登坂時には時速30キロを下回るような有様であるものの、たいへん頑丈な車体で、さまざまな改造が施され、現在でもJR各社で活躍している。

キハ40系気動車は、その構造から、キハ40形、キハ47形、キハ48形に分かれる。キハ47形は、片運転台で両開き2ドアである。

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2019年8月14日　城端駅　写真：こぱふぅ

城端（じょうはな）線は、城端駅と高岡駅の間、14駅、29.9kmを結ぶJR西日本の地方路線で、全線非電化の単線。キハ47形が活躍している。
基本的にワンマン運転の1～2両編成だが、ラッシュ時やイベント時には車掌が乗務する2～4両編成で運行することもある。

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2018年11月10日　上菅谷駅　写真：こぱふぅ

2018年（平成30年）11月10日(土)と11日(日)の2日間、快速「奥久慈紅葉レトロ号」が運行された。1日1往復。

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2018年11月10日　上菅谷駅　写真：こぱふぅ

紅葉の季節に合わせ、JR水郡線の水戸～磐城石川間を運行する。

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2018年11月10日　上菅谷駅　写真：こぱふぅ

車両はキハ47形とキハ48形の2両編成で、全車指定席である。

JR水郡線は、水戸駅（茨城県水戸市）と安積永盛駅（福島県郡山市）の間と、上菅谷駅（茨城県那珂市）と常陸太田駅（茨城県常陸太田市）の間、147.0km、45駅を結ぶJR東日本の地方交通線である。東北本線と常磐線を接続する。

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2018年11月10日　袋田駅～上小川駅間　写真：こぱふぅ

久慈川（くじがわ）に架かる第四久慈川橋梁を通過する様子。
水郡線は、いたるところで久慈川と交差するため、多くの鉄橋が架けられている。

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（この項おわり）

2012年12月08日作成／2023年10月28日更新