JR九州 813系は初のVVVFインバータ制御車両

815系をベースに設計変更

鹿児島本線

鹿児島本線 813系
2016年3月18日　弥生が丘駅　写真：こぱふぅ
813系電車は、JR九州の交流近郊形電車で、815系をベースに、前面デザインや車内接客設備などの設計変更を行った車両で、2001年（平成13年）にデビューした。
鹿児島本線 813系の大きな写真大きな写真
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鹿児島本線 813系
2016年3月18日　弥生が丘駅　写真：こぱふぅ
JR九州初のVVVFインバータ制御車両で、営業最高速度は120km/h。
水戸岡鋭治が率いるドーンデザイン研究所がデザインを担当している。
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鹿児島本線 813系
2014年10月17日　門司港駅　写真：パパぱふぅ
車体は軽量ステンレス製で、強度を保つためにビードプレス処理が施されている。
塗装は前面とドアの部分に限られており、側面に飾り帯を配していたこれまでのステンレス製車両とは異なり、JR九州のロゴマークを配置している。
鹿児島本線 813系の大きな写真大きな写真
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鹿児島本線 813系
2008年7月28日　博多駅　写真：こぱふぅ
前面には貫通扉が設けられている。
黒を基調にJR九州のコーポレートカラーである赤色を配置し、形式名である「813」を掲示している。
鹿児島本線 813系
2008年7月28日　博多駅　写真：ままぱふぅ
片側3箇所に両開き扉が設置されており、扉数を表す数字が記されている。

参考サイト

813系 関連
（この項おわり）
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2008年08月28日 作成／2023年09月23日 更新
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