JR九州 815系はブルネル賞・グッドデザイン賞を受賞

豊肥本線

2008年7月29日　熊本駅　写真：こぱふぅ

815系電車は、JR九州の近郊型電車で、1999年（平成11年）10月の豊肥本線の電化（熊本駅～肥後大津駅間）にあわせて導入された。

近郊形車両としては日本で初めてブルネル賞を受賞した。2001年（平成13年）にはグッドデザイン賞も受賞している。

（1920×1451 ピクセル, 1086 Kbyte）

2008年7月29日　熊本駅　写真：こぱふぅ

JRグループでは初めて日立製作所のA-trainによって製造された車両である。水戸岡鋭治が率いるドーンデザイン研究所がデザインを担当している。

豊肥本線は、1999年（平成11年）、熊本駅～肥後大津駅間が電化された。しかし、肥後大津から大分駅までの間は依然として非電化区間であり、キハ200系のような気動車に乗り換えなくてはならない。

（1920×1729 ピクセル, 1023 Kbyte）

2016年3月16日　別府駅　写真：こぱふぅ

日豊本線柳ケ浦駅～佐伯駅間が1999年（平成11年）10月にワンマン運転開始されたことに伴い、815系が導入された。

JRグループで初めて、日立製作所のA-trainシステムを用いて製造された車体で、ダブルスキン構造のアルミ合金車体とすることで、813系に比べて13％軽量化している。

（1920×1645 ピクセル, 1182 Kbyte）

（この項おわり）

2008年09月05日作成／2023年09月03日更新