特急「はやとの風」「指宿のたまて箱」は内装に凝った観光列車

特急「はやとの風」

2016年3月20日　大隅横川駅　写真：こぱふぅ

特急「はやとの風」は、JR九州が吉松駅から鹿児島中央駅間を運行する、漆黒のボディが印象的なノスタルジックな特急列車だ。2004年（平成16年）3月の九州新幹線部分開業に合わせ、新幹線に接続する霧島方面への観光列車として運行を開始した。2022年（令和4年）3月21日に運行終了。

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普通列車用のキハ47形気動車を特急仕様に改造した2両編成の車両により運行している。
客室乗務員が乗車しており、車内販売もある。

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内装には木材をふんだんに使用し、照明も工夫し、暖かみのある雰囲気を醸し出している。

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特急車両らしくリクライニングシートになっている。

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車両中央に設置している展望席は自由に利用できる。

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旅の思い出に、記念のフォトパネルや記念乗車証を用意している。

2018年（平成30年）以降は土休日のみ運転の臨時列車になり、新型コロナウイルスの感染拡大や熊本県側の肥薩線が不通になった熊本豪雨の影響もあり、2020年（令和2年）9月から運休となった。2021年（令和3年）3月いっぱいで引退し、西九州新幹線の開業に合わせて2022年（令和4年）秋から武雄温泉（佐賀県）―長崎で運行する新しい観光特急「ふたつ星4047」に車両を使うという。

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特急「指宿のたまて箱」

2016年3月20日　大隅横川駅　写真：こぱふぅ

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特急「指宿のたまて箱」は、JR九州が鹿児島中央駅から指宿駅間で運行している特急列車で、愛称は「いぶたま」。2011年（平成23年）3月12日デビュー。外装は、海側が白、山側が黒というツートンカラー。ドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治（みとおかえいじ）がデザインした。

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特急「はやとの風」と同様、キハ47形を特急用に改造している。
1号車の内装には、客船やヨットに用いられるチーク材を使っている。海に面したカウンターのある回転椅子の席や、指宿に関する書籍を集めた本棚などがある。
2号車の内装には、南九州産の杉材を使っている。海側の全席が海に面した回転椅子となっている。

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