JR四国 1500型気動車は環境対策を考慮

鳴門線

2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

1500 型気動車は、2006 年（平成 18 年）に導入した、環境対策を考慮した気動車である。今までの車両と比べ、排ガス中の窒素酸化物（NOx）を大幅に削減している。

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2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

全長21m級のステンレス製車体で、正面のみ鋼製となっている。
運転台を両端に設け、ワンマン運転に対応している。中央には貫通路がある。

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2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

1500 形は、JR グループでは初めてコモンレール燃料噴射装置を搭載した環境負荷軽減エンジン（コマツ製SA6D140HE-2 出力 450PS×1）を搭載し、窒素酸化物 (NOx) の排出量は1000 型と比較し約 60％削減した。

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2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

2013 年（平成 25 年）に、内外装ともに大幅にリニューアルした 7 次車が 2 両（1566 , 1567）製作された。

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2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

車両の外観も「エコ」を意識し、緑色を基調としたデザインとしている。

2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

客用扉は片側 3 扉で、開閉ボタンやワンマン運転用の乗降口表示器が設置されている。

2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

行先表示は LED ではなく、方向幕である。

2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ

車内にはバスのような運賃表が表示されている。

2007年7月29日　徳島駅　写真：こぱふぅ

車内では、車椅子の乗客にも利用しやすいトイレを設置しており、車両の乗降口と駅のホームとの段差を小さくするなどバリアフリー化に努めている。

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2007年7月29日　徳島駅　写真：ままぱふぅ

（この項おわり）

2008年01月18日作成／2015年09月07日更新

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