JR四国 1500型気動車は環境対策を考慮

車両の外観はエコを意識したデザイン

鳴門線

徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
1500型気動車は、2006年（平成18年）に導入した、環境対策を考慮した気動車である。今までの車両と比べ、排ガス中の窒素酸化物（NOx）を大幅に削減している。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1285 ピクセル, 819 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
全長21m級のステンレス製車体で、正面のみ鋼製となっている。
運転台を両端に設け、ワンマン運転に対応している。中央には貫通路がある。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1384×1920 ピクセル, 853 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
1500形は、JRグループでは初めてコモンレール燃料噴射装置を搭載した環境負荷軽減エンジン（コマツ製SA6D140HE-2 出力450PS×1）を搭載し、窒素酸化物 (NOx) の排出量は1000型と比較し約60％削減した。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1280 ピクセル, 1137 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
2013年（平成25年）に、内外装ともに大幅にリニューアルした7次車が2両（1566 , 1567）製作された。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（2560×2173 ピクセル, 2308 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
車両の外観も「エコ」を意識し、緑色を基調としたデザインとしている。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1600×1333 ピクセル, 708 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
客用扉は片側3扉で、開閉ボタンやワンマン運転用の乗降口表示器が設置されている。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1298×1920 ピクセル, 627 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
行先表示はLEDではなく、方向幕である。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1264 ピクセル, 682 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
車内にはバスのような運賃表が表示されている。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1312 ピクセル, 752 Kbyte）

徳島線

徳島線 1500形気動車
2007年7月29日　徳島駅　写真：こぱふぅ
車内では、車椅子の乗客にも利用しやすいトイレを設置しており、車両の乗降口と駅のホームとの段差を小さくするなどバリアフリー化に努めている。
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1285 ピクセル, 819 Kbyte）
徳島線 1500形気動車
2007年7月29日　徳島駅　写真：ままぱふぅ
徳島線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1896 ピクセル, 1251 Kbyte）

高徳線

高徳線 1500形気動車
2022年5月29日　吉成駅～勝瑞 （しょうずい） 駅間　写真：こぱふぅ
高徳線 （こうとくせん） は、高松駅から徳島駅にいたるJR四国の鉄道路線で、29駅、74.5kmの営業キロ数。佐古駅～徳島駅間は複線だが、それ以外は単線。全線が非電化。
高徳線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（2560×1911 ピクセル, 2509 Kbyte）
高徳線 1500形気動車
2022年8月12日　高松駅　写真：こぱふぅ
高徳線 1500形気動車の大きな写真大きな写真
（1920×1558 ピクセル, 1120 Kbyte）
（この項おわり）
前へ 目次 次へ
関連ページ bluesky
Valid HTML5 正当なCSSです!
2008年01月18日 作成／2025年06月07日 更新
Copyright by studio pahoo, (C)2008-2025
（※）本ページはリンクフリーですが、複製・転載時にはご一報ください。
★本ページへのご意見・ご質問・お便りは、こちらへお願いします。
header
ホーム  > 家庭と地域  > 乗り物大図鑑  > JR四国