JR四国 1500型気動車は環境対策を考慮

車両の外観はエコを意識したデザイン

鳴門線

徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
1500型気動車は、2006年（平成18年）に導入した、環境対策を考慮した気動車である。今までの車両と比べ、排ガス中の窒素酸化物（NOx）を大幅に削減している。
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徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
全長21m級のステンレス製車体で、正面のみ鋼製となっている。
運転台を両端に設け、ワンマン運転に対応している。中央には貫通路がある。
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徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
1500形は、JRグループでは初めてコモンレール燃料噴射装置を搭載した環境負荷軽減エンジン（コマツ製SA6D140HE-2 出力450PS×1）を搭載し、窒素酸化物 (NOx) の排出量は1000型と比較し約60％削減した。
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徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
2013年（平成25年）に、内外装ともに大幅にリニューアルした7次車が2両（1566 , 1567）製作された。
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徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
車両の外観も「エコ」を意識し、緑色を基調としたデザインとしている。
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
客用扉は片側3扉で、開閉ボタンやワンマン運転用の乗降口表示器が設置されている。
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
行先表示はLEDではなく、方向幕である。
徳島線 1500形気動車
2013年12月15日　鳴門駅　写真：こぱふぅ
車内にはバスのような運賃表が表示されている。

徳島線

徳島線 1500形気動車
2007年7月29日　徳島駅　写真：こぱふぅ
車内では、車椅子の乗客にも利用しやすいトイレを設置しており、車両の乗降口と駅のホームとの段差を小さくするなどバリアフリー化に努めている。
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徳島線 1500形気動車
2007年7月29日　徳島駅　写真：ままぱふぅ
（この項おわり）
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2008年01月18日 作成／2020年08月14日 更新
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