JR四国 1000形気動車は非電化区間の輸送改善に

徳島線

2007年7月29日　徳島駅　写真：こぱふぅ

1000 形気動車は、JR 四国発足後に非電化区間の輸送改善用として設計された車両で、1990 年（平成 2 年）から製造が始まった。

全長21m級のステンレス製構体で、営業最高速度は 110km/h だ。

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2007年7月30日　後免駅　写真：こぱふぅ

2013年12月14日　土佐山田駅　写真：こぱふぅ

高知配置車は「アンパンマン」のキャラクターステッカーが前面に貼付されている。

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2018年12月30日　塩入駅付近　写真：こぱふぅ

一般気動車としては初めて空気バネ式ボルスタレス台車を採用した。

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2018年12月30日　塩入駅　写真：こぱふぅ

乗降扉は片側 3箇所に設けており、ラッシュ時の乗り降りに便利なよう、中央部は 1300mm と幅広な両開き扉になっている。

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2018年12月30日　琴平駅　写真：こぱふぅ

単行運転ができるように、車両の両端に運転台が設置されている。また、ワンマン運転に対応するため運賃箱・運賃表示器・整理券発行器が搭載されている。

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2018年12月30日　後免駅　写真：こぱふぅ

土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）用の9640 形と連結が可能な設計になっており、同線への直通運用にも用いられる。

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2007年7月30日　後免駅　写真：こぱふぅ

2006 年（平成 18 年）以降、後継の1500 形気動車と連結できる改造が行われ、改造後の車両は 1200 形に形式変更された。

2007年7月31日　土佐くろしお鉄道・中村駅　写真：こぱふぅ

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（この項おわり）

2008年01月19日作成／2019年01月14日更新

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