2006年5月28日 調布駅 写真：ままぱふぅ
2007年2月4日 写真：こぱふぅ
京王線では初めて電気指令式ブレーキを採用し、主幹制御器がブレーキハンドルと一体化されたワンハンドルマスコンとなった。
5000系のアイボリーを受け継いでいる。
都営新宿線に乗り入れている車両で、８，６，５，３，２両編成がある。
5000系のアイボリーを受け継いでいる。
都営新宿線に乗り入れている車両で、８，６，５，３，２両編成がある。
大きな写真
大きな写真
定員150人（座席定員56人）、空車重量40.5t、全長20m。
写真の6438号車は、1989年（平成元年）3月に営業運転を開始し、1993年（平成5年）7月に地下鉄乗り入れ車両として改造された。2009年（平成21年）6月の引退まで、約20年間運転された。
写真の6438号車は、1989年（平成元年）3月に営業運転を開始し、1993年（平成5年）7月に地下鉄乗り入れ車両として改造された。2009年（平成21年）6月の引退まで、約20年間運転された。
大きな写真動物園線
2010年12月17日 多摩動物公園駅 写真：こぱふぅ
大きな写真
2011年1月23日 多摩動物公園駅 写真：こぱふぅ
大きな写真
2011年1月23日 多摩動物公園駅 写真：こぱふぅ
6000系は、京王の車両で初めてワンハンドル式主幹制御器を採用した。低運転台で黒色になっている。
乗務員室と客室の仕切り部は中央に乗務員室扉、左右に窓が配されており、すべて遮光幕を設置している。
乗務員室と客室の仕切り部は中央に乗務員室扉、左右に窓が配されており、すべて遮光幕を設置している。
大きな写真
大きな写真
大きな写真
（この項おわり）
2011年（平成23年）3月に引退した。