2004年2月15日 武蔵小杉駅 写真：パパぱふぅ
埼玉高速鉄道 2000系電車は、2001年（平成13年）3月28日、埼玉高速鉄道線の開業にあわせてデビューした。
大きな写真
大きな写真
（1280×994 ピクセル, 465 Kbyte）
2006年5月4日 浦和美園駅 写真：ままぱふぅ
2000年（平成12年）に誕生した車両という意味が込められており、2000年（平成12年）から2001年にかけて川崎重工業で6両編成10本（計60両）が製造された。東京メトロの9000系をベースにしており、車体はアルミ合金製だが、ドアはステンレス製である。現在は6両編成だが、8両編成まで対応している。
大きな写真
2006年5月5日 戸塚安行駅 写真：こぱふぅ
基本的に埼玉高速鉄道線（南北線直通）での運用だが、臨時列車の「みなとみらい号」運用時には、東急東横線経由で横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅まで運行する。
埼玉高速鉄道線は、赤羽岩淵駅～浦和美園駅の8駅14.6kmを結ぶ埼玉高速鉄道の鉄道路線である。2001年（平成13年）3月28日に開業。
2002 FIFAワールドカップでは、準決勝会場となった埼玉スタジアム2002への主要な交通手段としての役割を果たした。現在、埼玉スタジアムでの試合開催日には臨時ダイヤが組まれ、列車が増発される。
この路線が通るまで埼玉県鳩ヶ谷市には鉄道がなく、おかげで急激に宅地開発が進んだ。
今後、岩槻駅・蓮田駅までの延伸が構想されている。岩槻駅では東武野田線への直通運転が計画されている。
埼玉高速鉄道は、東急目黒線・営団地下鉄南北線に乗り入れている。
最近、武蔵小杉駅ではいろいろな車両を見ることができるようになった。東急東横線、東急目黒線の他、南北線、三田線、日比谷線、埼玉高速鉄道、みなとみらい線。
2002 FIFAワールドカップでは、準決勝会場となった埼玉スタジアム2002への主要な交通手段としての役割を果たした。現在、埼玉スタジアムでの試合開催日には臨時ダイヤが組まれ、列車が増発される。
この路線が通るまで埼玉県鳩ヶ谷市には鉄道がなく、おかげで急激に宅地開発が進んだ。
今後、岩槻駅・蓮田駅までの延伸が構想されている。岩槻駅では東武野田線への直通運転が計画されている。
埼玉高速鉄道は、東急目黒線・営団地下鉄南北線に乗り入れている。
最近、武蔵小杉駅ではいろいろな車両を見ることができるようになった。東急東横線、東急目黒線の他、南北線、三田線、日比谷線、埼玉高速鉄道、みなとみらい線。
（この項おわり）
