近鉄特急「ACE」はグッドデザイン商品選定

近鉄初のVVVFインバータ制御
近鉄 22000系
2017年8月17日 近鉄長島駅付近 写真:こぱふぅ
近鉄 22000 系電車は、1992 年(平成 4 年)にデビュー。将来の特急車両の標準型として省エネルギー、省メンテナンス等を考慮して開発された。2015 年(平成 27 年)からリニューアル工事が行われており、外観カラーリングも変越す売る。写真の中間車両がそれである。
近鉄 22000系の大きな写真大きな写真
(2560×1707 ピクセル, 1779 Kbyte)
近鉄 22000系 「ACE」
2014年3月25日 川原町~阿倉川駅間 写真:こぱふぅ
近鉄の特急車両では初めて VVVF インバータ制御を採用した。営業最高速度は 130km/h。
1992 年(平成 4 年)のグッドデザイン商品に選定された。近鉄の特急車両では初めて VVVF インバータ制御を採用した。
近鉄 22000系 「ACE」の大きな写真大きな写真
(1920×1374 ピクセル, 538 Kbyte)
201 年月日 五十鈴川駅 動画:パパぱふぅ
基本編成は 4 両と 2 両で、需要に応じて編成長を組み替えることのできる汎用車両となっている。
近鉄 22000系 「ACE」
2013年3月23日 朝熊駅 写真:こぱふぅ
近鉄 22000系 「ACE」の大きな写真大きな写真
(1920×1280 ピクセル, 656 Kbyte)
近鉄 22000系 「ACE」
2014年8月12日 五十鈴川駅 写真:こぱふぅ
先頭車両には 3 次曲面を取り入れ、貫通扉の幌カバーをはじめ、乗降用扉にもプラグイン式を採用して滑らかな車体形状としている。
4 両編成では車椅子利用客のため 1 人掛用の座席および広幅の出入り口、大型化粧室等を設けている。
近鉄 22000系 「ACE」の大きな写真大きな写真
(1984×2560 ピクセル, 2505 Kbyte)
近鉄 22000系 「ACE」
2014年8月12日 伊賀神戸駅 写真:こぱふぅ
足回りにはボルスタレス台車の採用、滑走防止装置の採用など、高速運転性能を確保している。
近鉄 22000系 「ACE」の大きな写真大きな写真
(2560×1620 ピクセル, 1784 Kbyte)
近鉄 22000系 「ACE」
2014年8月12日 伊賀神戸駅 写真:こぱふぅ
ACE とは、Advanced(一歩進んだ)、Comfort(快適な) または Common(全線対応型の)、Easy-operation(扱いやすい) または Express(特急) の頭文字をとって付けられた。

窓のない連結部には、ACE の「A」を浮かび上がらせたブルーのストライプ(ACE ストライプ)でアクセントをつけている。

リニューアル

近鉄 22000系
2019年1月17日 近鉄名古屋駅 写真:パパぱふぅ
2015 年(平成 27 年)からリニューアル工事が行われている。
塗装変更が行われ、クリスタルホワイトをベースに、ブライトイエローを車体上部に配している。側面中央にはゴールドラインを入れ、品格の高さをスピード感を表現している。

内装は軽快さと落ち着きのあるデザインに変更され、座席は全て新設計の柔らかなものに交換された。電源コンセントを各席背面部分に 1 個ずつ搭載している。乗車定員は減少しているが、シートピッチは 1,000mm で替わらない。
近鉄 22000系の大きな写真大きな写真
(1279×1920 ピクセル, 920 Kbyte)
近鉄 22000系
2019年1月17日 近鉄名古屋駅 写真:パパぱふぅ
ロゴマークも新しいデザインになった。
近鉄 22000系関連
(この項おわり)
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