南海電鉄特急「こうや」は高野線のクイーン

特急「こうや」

2021年12月31日　我孫子前駅付近　写真：こぱふぅ

南海電鉄特急「こうや」は、1951年（昭和26年）に運行開始した。写真の30000系は3代目として、弘法大師入定1150年（久安6年）遠忌大法会が開催されるのに合わせ、1983年（昭和58年）に4両編成2本が導入された。

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2014年8月13日　極楽橋駅　写真：こぱふぅ

営業最高速度は100km/hで、難波駅から極楽橋駅までを約1時間20分で結ぶ。大阪から高野山は意外に近い。
ただし、橋本駅から先は単線になり、カーブや勾配もきついため、平均速度は約50km/hに落とされる。

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2014年8月13日　難波駅　写真：こぱふぅ

運用されている 30000系は1983年（昭和58年）のデビュー。普通鋼製車体の4両編成だ。カーブが多いため車体長は17メートルになっている。

前面窓は大形曲面ガラスと小形曲面ガラスを組み合わせ、展望をよくしている。

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2014年8月13日　写真：こぱふぅ

シートピッチは1,000mmあり、ゆったり座れる。
客室の窓のサイズは高さ1,590mm×幅2,150mmと、製造当時は国内最大だった。全面ガラスと合わせて、自然の多い高野線を満喫できる。

以前は社内売店があったが、現在は自販機コーナーになっている。

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2014年8月13日　極楽橋駅　写真：こぱふぅ

橋下～極楽駅間を走る観光列車「天空」とのツーショット。

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2014年8月13日　極楽橋駅　写真：こぱふぅ

台車は住友金属製の抵抗制御で、南海の車両として初めて電機司令式ブレーキを採用した。

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高野山開創1200年記念の特別仕様列車

高野山開創1200年（正治2年）を記念した特別仕様列車が、2015年（平成27年）3月1日から運転開始することになった。

特別仕様車は、日本古来の蒔絵をモチーフに、つややかさを表現したうえ、金色の装飾を施す。
基調色は、編成ごとに赤、黒、紫で分け、30000系車両のうち、30001編成を「赤こうや」、30003編成を「紫こうや」、31000系車両の31001編成を「黒こうや」として、それぞれ運転する。外観の絵柄は、高野山の四季がテーマ。4両全体で1枚の絵になるようにする。車内では、座席に特別デザインのヘッドカバーを取り付けるほか、客室通路に、各編成の外観にあわせたデザインを施す。