神戸電鉄 5000系は高性能山岳電車

神戸電鉄で最も多い車両数

有馬線

神戸電鉄 5000系
2014年8月14日　有馬温泉駅　写真：こぱふぅ
神戸電鉄 5000系は、1994年（平成6年）にデビューしたVVVFインバーター制御搭載車両である。
山岳鉄道としては、設計最高速度100km/h、軌道下速度は3.0km/h/sと、南海高野線のズームカーと同等の性能を有する。
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神戸電鉄 5000系
2021年11月20日　有馬口駅　写真：こぱふぅ
2005年（平成17年）現在、4両編成で10編成が在籍する。神戸電鉄で最も多い車両数となっている。
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神戸電鉄 1000系
2021年11月20日　有馬口駅　写真：こぱふぅ
車体は、2000系に準じたアルミニウム合金製で、塗装もオパールホワイトとブライトレッドの組み合わせで同じ。
2000系の3M1Tに対し、5000系では全電動車方式を採用した。回生ブレーキを搭載する。
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神戸電鉄 1000系
2021年11月20日　有馬口駅　写真：こぱふぅ
2002年（平成14年）からワンマン運転対応改造が施された。
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神戸電鉄 1000系
2021年11月20日　有馬口駅　写真：こぱふぅ
車内には、電光案内板が搭載されている。
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神戸電鉄 関連
（この項おわり）
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2014年10月04日 作成／2022年12月10日 更新
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