JR東海 キハ25形は普通気動車の標準型車両

313系との違いはパンタグラフが無いこと

紀勢本線

紀勢本線 キハ25形
2017年8月17日 多気駅 写真:こぱふぅ
キハ 25 形は、すべての電化区間を走行できる313 系電車をベースに JR 東海が設計した標準型気動車で、名古屋都市圏からローカル線まで幅広い線区で運用できる。最高速度は 95km/h。
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キハ25形
2017年8月17日 多気駅 写真:こぱふぅ
2013 年(平成 25 年)の伊勢神宮式年遷宮にあわせた輸送力増強のため、2010 年(平成 22 年)にデビューした。
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キハ25形
2017年8月17日 多気駅 写真:こぱふぅ
車体はステンレス製で、先頭部のみ普通鋼製。1 両あたりの全長は 313 系の先頭車両と同じ 20.1 メートルで、国鉄時代からの標準型気動車の全長である 21.3 メートルよりも短い。
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内装品や運転台などは 313 系と共通になっている。マスコンもワンハンドルマスコンである。
313 系との違いは、パンタグラフが無くエンジン音がすることは当然として、スノープラウがついていること、前面貫通扉上に前照灯がないこと、台車にヨーダンパが付いていないことなどで、よほど注意してみない限り、区別ができない。

参考サイト

キハ25形 関連
(この項おわり)
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