JR東日本 E531系は在来線最高速の130km/h

常磐線

2013年3月15日　ひたち野うしく駅　こぱふぅ

2016年3月23日　水戸駅～勝田駅間　こぱふぅ

E531 系電車は JR 東日本の交流・直流両用の一般形電車で、2005 年（平成 17 年）7 月にデビューした。

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2013年3月15日　ひたち野うしく駅　こぱふぅ

常磐線・水戸線で運用されている 403 ・415 系電車の老朽化にともなう置き換え目的で開発された。

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2006年8月16日　駅　こぱふぅ

ライバルとなるつくばエクスプレス対策のため、運転速度向上に重点が置かれており、在来線電車としては最高クラスの 130km/h での営業運転が可能である。その性能を活かして「特別快速」は上野～土浦間66km を最短55 分で運転している（途中 9駅に停車）。

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2006年8月16日　牛久駅　こぱふぅ

車体はE231 系をベースとした軽量ステンレス製で、外部の帯は 415 系等と同じ常磐線のラインカラー（青色）で、座席の色は E231 系の寒色系から暖色系のブラウンに変更するとともに、腰掛の幅・高さを見直し座り心地も向上させている。

@201 年 3 月 11 日　偕楽園駅　動画：パパぱふぅ

偕楽園駅は、偕楽園の梅まつりの時期に合わせて営業する臨時駅だ。下り列車のみ停車する。

水戸線

2015年2月3日　羽黒駅　こぱふぅ

水戸線は、東北本線（宇都宮線）と常磐線を結ぶ総延長50.2km の鉄道路線である。小山駅のみ栃木県で、それ以外の駅はすべて茨城県内にある。
E531 系は 2015 年（平成 27 年）2 月 1 日から定期運行が開始された。

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2015年2月3日　笠間駅　こぱふぅ

基本編成の 1 ・ 2 ・ 9 ・ 10 号車と付属編成の 13～15 号車の 7 両がセミクロスシート、それ以外の 8 両がロングシートだ。

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2011年2月11日　土浦駅　こぱふぅ

床の高さを下げ（E231 系比で 35mm 低い）、ホームとの段差を少なくしたほか、車いす対応大型洋式便所の設置、乗客の体形と設置場所に応じ 3種類の高さとした新デザインの吊手の採用、ドア周辺の警戒色を配したカラーリングと開閉時のチャイム鳴動と表示灯点滅などにより、ユニバーサルデザインの深度化を図っている。