JR東日本 E531系は在来線最高速の130km/h

つくばエクスプレスに対抗

目次

常磐線

常磐線 E531系
2013年3月15日 ひたち野うしく駅 こぱふぅ
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常磐線 E531系
2016年3月23日 水戸駅~勝田駅間 こぱふぅ
E531系電車はJR東日本の交流・直流両用の一般形電車で、2005年(平成17年)7月にデビューした。
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常磐線 E531系
2013年3月15日 ひたち野うしく駅 こぱふぅ
常磐線・水戸線で運用されている403・415系電車の老朽化にともなう置き換え目的で開発された。
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常磐線 E531系
2006年8月16日 駅 こぱふぅ
ライバルとなるつくばエクスプレス対策のため、運転速度向上に重点が置かれており、在来線電車としては最高クラスの130km/hでの営業運転が可能である。その性能を活かして「特別快速」は上野~土浦間66kmを最短55分で運転している(途中9駅に停車)。
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常磐線 E531系
2006年8月16日 牛久駅 こぱふぅ
車体はE231系をベースとした軽量ステンレス製で、外部の帯は415系等と同じ常磐線のラインカラー(青色)で、座席の色はE231系の寒色系から暖色系のブラウンに変更するとともに、腰掛の幅・高さを見直し座り心地も向上させている。
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201年3月11日 偕楽園駅 動画:パパぱふぅ
偕楽園駅は、偕楽園の梅まつりの時期に合わせて営業する臨時駅だ。下り列車のみ停車する。

水戸線

水戸線 E531系
2015年2月3日 羽黒駅 こぱふぅ
水戸線は、東北本線(宇都宮線)と常磐線を結ぶ総延長50.2kmの鉄道路線である。小山駅のみ栃木県で、それ以外の駅はすべて茨城県内にある。
E531系は2015年(平成27年)2月1日から定期運行が開始された。
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水戸線 E531系
2015年2月3日 笠間駅 こぱふぅ
基本編成の1・2・9・10号車と付属編成の13~15号車の7両がセミクロスシート、それ以外の8両がロングシートだ。
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水戸線 E531系
2011年2月11日 土浦駅 こぱふぅ
床の高さを下げ(E231系比で35mm低い)、ホームとの段差を少なくしたほか、車いす対応大型洋式便所の設置、乗客の体形と設置場所に応じ3種類の高さとした新デザインの吊手の採用、ドア周辺の警戒色を配したカラーリングと開閉時のチャイム鳴動と表示灯点滅などにより、ユニバーサルデザインの深度化を図っている。
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上野東京ライン

上野東京ライン E531系
2015年5月6日 品川駅 こぱふぅ
上野東京ラインは、2015年(平成27年)3月14日に開業した。東北本線(宇都宮線)・高崎線・常磐線と東海道線を相互直通運転する。
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2009年6月24日 品川駅 写真:こぱふぅ
2008年5月に着工し、2014年7月に試運転が始まった。
上野東京ライン E531系
2015年5月6日 品川駅 こぱふぅ
上野~東京駅間は、新幹線の上に在来線を走らせるという線路の2階建て方式になっている。
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上野東京ライン E531系
2015年5月6日 品川駅 こぱふぅ
宇都宮線・高崎線と東海道線を結ぶ直通範囲は湘南新宿ラインより広く、大半が熱海まで直通する。
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上野東京ライン E531系
2015年5月6日 品川駅 こぱふぅ
常磐線と東海道線を結ぶラインは、品川駅発着となっている。
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参考サイト

E531系 関連
(この項おわり)
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