特急「ゆふいんの森」はビュッフェがあるJR唯一の列車

1999年にデビュー
ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日　由布院駅　写真：こぱふぅ
特急「ゆふいんの森」は、博多～由布院間を結ぶJR九州の特急である。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日　由布院駅　写真：こぱふぅ
ゆふいんの森として運行しているキハ72系は、全面緑色で丸みを帯びたユニークな気動車である。1999年（平成11年）デビュー。最高速度は120km/h。

2008年（平成20年）7月現在、夜行列車を除くJR全列車の中で、ビュッフェの営業がある唯一の列車である。淹れたてのコーヒーを飲むことができるということで注文したのだが‥‥。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　博多駅　写真：こぱふぅ
駅と温泉の名前は「由布院」であるが、地名は「湯布院」である。1955年（昭和30年）、湯平村が由布院町に吸収された際、元の地名を残す意味で「湯布院町」に改名されたという背景がある。
ところが、2005年（平成17年）10月1日、挾間町・庄内町と合併し由布市となり、湯布院の名前は消滅してしまった。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日　久留米駅　写真：こぱふぅ
初代ゆふいんの森は、1989年（昭和64年）、キハ71系でデビューした。その年のグッドデザイン賞を受賞している。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　博多駅　写真：こぱふぅ
1992年（平成4年）、キハ183系を改造した「ゆふいんの森II世」が登場するが、初代に比べて少々地味だったためか、1999年（平成11年）にキハ72系のデビューとともに引退した。
キハ72系は、3代目の車両であることから「ゆふいんの森III世」、「三代目ゆふいんの森」、「新ゆふいんの森」と呼ばれる。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日　由布院駅　写真：こぱふぅ
全車がハイデッカー（2階建て）となっており、先頭車両からの見晴らしはよい。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　写真：ままぱふぅ
客室は、木材をふんだんに使ったJR九州お得意の豪華な造りになっている。荷棚などには金メッキが施されているとのこと。
特急「リレーつばめ」787系の豪華さはクールであるが、こちらはエレガントさを感じる。
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ゆふいんの森 キハ72系
全車ハイデッカーになっているおかげで、ディーゼル駆動であるにもかかわらず、客室は比較的静かである。
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ゆふいんの森 キハ72系
他のハイデッカー車両と異なり、連結部分に橋が架かっており、階下に降りることなく隣の車両に移動できる。このおかけで、車内販売のワゴンサービスを可能としている。（キハ71系の方は階段があるためトレイサービス限定）
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　写真：ままぱふぅ
また、車椅子対応トイレの設置など、バリアフリー対策も考慮されている。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　博多駅　写真：こぱふぅ
博多駅から約25分で鳥栖駅に到着、ここで乗り換えだ。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日　鳥栖駅　写真：ままぱふぅ
注文していたアイスコーヒーはギリギリ間に合い、慌てて鳥栖駅に降り立つ。以前にも同じことがあったのだが、学習しない一家である。というより、豪華列車で旅するときは、それなりの落ち着いた旅行プランを立てるべきである（苦笑）。
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ゆふいんの森 キハ72系
2014年（平成26年）10月20日、JR九州は、「ゆふいんの森」の客車を16年ぶりに新造し、早ければ来年中に座席数を増やす方針を明らかにした。外国人観光客の人気が高い看板列車の輸送力を高め、アジアからの観光客をさらに取り込むのがねらい。
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参考サイト

ゆふいんの森 関連
（この項おわり）
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2008年09月08日 作成／2025年02月27日 更新
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