特急「スーパービュー踊り子」251系は家族で楽しめる観光列車

。ハイデッカー+ダブルデッカー
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年4月15日 熱川駅 写真:パパぱふぅ
251系は、1990年(平成2年)4月にデビューした特急「スーパービュー踊り子」用の車両である。最高速度は120km/h。1990年(平成2年)、鉄道友の会ローレル賞を受賞した。

1992年(平成4年)までに10両4編成が製造された。
2020年(令和2年)3月のダイヤ改正で姿を消すことが決まった。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年4月15日 伊豆高原駅 写真:パパぱふぅ
ハイデッカーとダブルデッカーの車両が組み合わさっており、さまざまなタイプのシートに加え、サロンや子ども用プレイルームを備えた楽しい観光列車である。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年12月10日 東京駅 写真:パパぱふぅ
ぱふぅ家が伊豆方面へ出かけるときにお世話になっている車両だ。いつもは新宿発の列車を利用している。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年5月4日 新宿駅 写真:パパぱふぅ
グリーン車を含めた全車座席指定席で、特急料金は「踊り子」より高いA特急料金が適用される。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
先頭車両(2階)からの眺めは最高だが、この日はあいにくの雨模様――。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
対向車の「踊り子」が見える。

踊り子は汎用車両であり、伊豆急行の「リゾート21」に比べて見劣りがするために251系が開発されたと言われている。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年5月4日 新宿駅 写真:パパぱふぅ
JR東日本の在来線特急としては唯一、グリーン車でソフトドリンクとおしぼりの提供サービスを実施している。
一度だけ、展望車両(グリーン車)に乗って新宿から横浜まで行ったことがあるのだが、無駄遣いというか何というか、コーヒー一杯飲む間に到着してしまった。
スーパービュー踊り子 251系(旧色)
2000年5月4日 新宿駅 写真:パパぱふぅ
2階と1階の間は、このようなループ式の階段になっている。
スーパービュー踊り子 251系(新色)
2004年10月31日 東京駅 写真:パパぱふぅ
2002年度下半期、写真の塗装に変更したが、ぱふぅ家では「安っぽい色」として極めて評判が悪い。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2014年3月26日 大宮駅 写真:こぱふぅ
スーパービュー踊り子は10両編成で、1号車(伊豆急下田寄り)・2号車・10号車の3両が2階建てである。1号車・2号車の2階はグリーン車となっており、2号車の1階はグリーン個室(3室のみ)となっている。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2016年3月5日 早川駅 写真:こぱふぅ
先頭車両はダブルデッカーで、2階席はグリーン車、1階はグリーン車利用者のための専用サロンとなっている。最後尾もダブルデッカーだが、2階席は普通席で、1階は子ども用プレイルームとなっている。授乳室もあり、こぱふぅは大喜び。
中間車はハイデッカーとダブルデッカーがある。ダブルデッカーの1階はグリーン個室である。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2016年3月5日 石橋(神奈川県小田原市) 写真:こぱふぅ
10号車の1階は子供室となっており、こぱふぅが赤ん坊の頃は、よく利用させてもらった。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2010年6月6日 石橋(神奈川県小田原市) 写真:こぱふぅ
車内には日本レストランエンタプライズ のビューアテンダントが全区間乗務し、乗車時の特急券のチェックと車内サービスを担当している。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2016年3月5日 根府川駅 撮影:こぱふぅ
毎年2月~3月には、河津桜をイメージしたラッピングをほどこした「河津桜トレイン」を運行している。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2015年4月5日 伊豆多賀駅付近 写真:こぱふぅ
伊豆多賀駅の改札を出ると、50本のソメイヨシノがある。毎年3月下旬~4月上旬は桜まつりが開催される。
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2017年12月26日 茅ヶ崎駅付近 写真:こぱふぅ
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スーパービュー踊り子 251系(新色)
2019年9月7日 伊豆熱川駅~伊豆稲取駅間 撮影:こぱふぅ
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参考サイト

スーパービュー踊り子関連
(この項おわり)
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