JR九州 キハ40形は JR四国からJR九州に譲渡

1982年までに計888両が製造され、全国各地で活躍

長崎本線

長崎本線 キハ47形
2016年3月16日 佐賀駅 写真:こぱふぅ
キハ40系気動車は、1977年(昭和52年)から普通列車用に製造された国鉄の気動車である。1982年(昭和57年)までに計888両が製造され、全国各地の非電化路線に投入された。たいへん頑丈な車体で、現在でもJR各社で活躍している。
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鹿児島本線

鹿児島本線 キハ40形
2016年3月19日 富合駅 写真:こぱふぅ
キハ40系気動車は、その構造から、キハ40形キハ47形キハ48形に分かれる。キハ40形は、両運転台で片開き2ドア(両側4ドア)を備えている。
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鹿児島本線 キハ40形
2016年3月20日 鹿児島中央駅 写真:こぱふぅ
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いさぶろう・しんぺい

いさぶろう・しんぺい キハ47形
2016年3月20日 人吉駅 写真:こぱふぅ
いさぶろう・しんぺいは、熊本と鹿児島県吉松を結ぶ普通列車で、霧島連山や桜島を望む日本三大車窓のパノラマを大きな窓から楽しむことができる。1996年(平成8年)3月にデビュー。
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いさぶろう・しんぺい キハ47形
いさぶろうは、人吉駅~吉松駅間が建設された当時の逓信大臣・山縣伊三郎 (やまがた いさぶろう) しんぺいは、当時の鉄道院総裁であった後藤新平 (ごとうしんぺい) を指している。

新たな観光列車への改造にともない、2023年(令和5年)10月4日に運行を終了した。

日南線

日南線 キハ40形
2008年7月31日 青島駅駅 写真:こぱふぅ
日南線 キハ40形
2008年7月31日 青島駅駅 写真:ままぱふぅ
写真のキハ40 8128は、1990年代にJR四国からJR九州に譲渡されたものである。
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キハ40系 関連
(この項おわり)
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