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日本海は、1968 年 10 月、大阪～青森間を結ぶ寝台特急として登場した。いわゆるブルートレインである。
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国鉄は、客車のサービス電源を床下のディーゼルエンジン駆動の発電機でまかなう「分散電源方式」を採用した14 系客車を開発し、1971 年から寝台特急列車用に増備していた。ところが、1972 年に発生した北陸トンネル火災事故を契機に、火元となりうる分散電源方式は問題があるとされ、14 系の製造を中止した。 そこで、基本構造は14 系を踏襲しつつ、独立した電源車から客車へサービス電源を給電する「集中電源方式」を採用した24 系を開発した。日本海へは、1976 年 10 月に導入された。  2008 年 3 月 15 日、日本海 3 号・ 2 号が廃止され、1 日 1 往復運転となった。 |
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【撮影場所：JR 大阪駅】
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（この項おわり）
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2004年09月06日 作成
2009年07月03日 更新
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