東急東横線5050系

5000 系は、2002 年にデビューした東急の通勤形電車である。最高速度は 120km/h。東急の標準車両という位置付けで、2002 年 5 月に田園都市線に投入された。東横線に投入されたのは 2004 年 4 月で、5050 系として区別されている。
横浜みなとみらい線へ乗り入れている。
JR のE231 系をベースにすることで、開発コストは約 30％削減された。

【写真：ままぱふぅ】

コンセプトは「人と環境にやさしい車両」。
人への配慮として、E231 系より 100mm 低い吊り手を 1 両あたり 22 個設置したり、荷物棚を 57mm 下げることで、子供や小柄な乗客に配慮している。これらは3000 系から受け継いだ東急独自の工夫だ。
環境への配慮として、主要機器については3000 系をベースに大容量化することにより台数を削減し、騒音の軽減および消費電力の削減を図っている。全電気ブレーキ制御により、空気ブレーキを使わずに停止することができる。

撮影場所：東横線多摩川鉄橋
	東横線多摩川鉄橋は、多摩川に架かる東急東横線の鉄橋である。左岸は東京都大田区田園調布一丁目、右岸は神奈川県川崎市中原区丸子通一丁目である。多摩川駅～新丸子駅は、東急東横線と東急目黒線が併走しているが、東横線の複々線という扱いになっている。

（この項おわり）

撮影場所：東横線多摩川鉄橋