箱根登山鉄道 3000形は、2014年（平成26年）に営業運転を開始した最新鋭車両で、従来の 1000形・2000形に比べ、バリアフリー対応や快適性の向上を目的として開発された。観光地箱根の自然や風景を楽しめるよう「アレグラ（イタリア語で『陽気な』の意）」の愛称が付けられ、観光客に親しまれている。
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（2560×1707 ピクセル, 505 Kbyte）
デザインは、小田急ロマンスカー 50000形・60000形のデザインに携わった岡部憲明が担当した。
外観は箱根の豊かな自然に調和する深い赤を基調とし、登山鉄道特有の急勾配・急カーブに対応するため小型車体ながら広い窓を備えている。これにより沿線の四季折々の風景を楽しめるのが特徴である。車体はステンレス製で軽量かつ耐久性が高く、デザイン性と機能性を兼ね備えている。
2015年（平成27年）の鉄道友の会・ローレル賞、グッドデザイン賞を受賞した。
車内は従来車より広く、車いすやベビーカー対応のフリースペースを設置。優先席や情報表示モニターも整備され、観光客だけでなく地域住民の利用にも配慮している。また空調を完備し、夏季や冬季の乗車環境を大幅に改善した点も特筆される。
技術面ではVVVFインバータ制御を採用し、省エネ性能が向上。急勾配の多い箱根登山鉄道線に適応した高い制動性能や走行安定性を備えている。加えて、小田急グループの支援のもと安全性・環境性能を両立させた最新仕様となっている。
2014年（平成26年）11月に第1編成（3001編成）がデビューし、2019年（平成31年）には2編成目（3002編成）が導入された。これにより老朽化した旧型車両の置き換えが進み、箱根観光の玄関口としての役割を担っている。
外観は箱根の豊かな自然に調和する深い赤を基調とし、登山鉄道特有の急勾配・急カーブに対応するため小型車体ながら広い窓を備えている。これにより沿線の四季折々の風景を楽しめるのが特徴である。車体はステンレス製で軽量かつ耐久性が高く、デザイン性と機能性を兼ね備えている。
2015年（平成27年）の鉄道友の会・ローレル賞、グッドデザイン賞を受賞した。
車内は従来車より広く、車いすやベビーカー対応のフリースペースを設置。優先席や情報表示モニターも整備され、観光客だけでなく地域住民の利用にも配慮している。また空調を完備し、夏季や冬季の乗車環境を大幅に改善した点も特筆される。
技術面ではVVVFインバータ制御を採用し、省エネ性能が向上。急勾配の多い箱根登山鉄道線に適応した高い制動性能や走行安定性を備えている。加えて、小田急グループの支援のもと安全性・環境性能を両立させた最新仕様となっている。
2014年（平成26年）11月に第1編成（3001編成）がデビューし、2019年（平成31年）には2編成目（3002編成）が導入された。これにより老朽化した旧型車両の置き換えが進み、箱根観光の玄関口としての役割を担っている。
参考サイト
- 3000形：箱根登山鉄道
（この項おわり）
