丸ノ内線02系は赤い帯が目印

2006年11月5日　四谷駅　写真：こぱふぅ

東京メトロ02系電車は、丸ノ内線用の通勤形電車で、開業以来使用してきた300形・500形などの車両を置き換える目的で1988年（昭和63年）にデビューした。2000系への置き換えが進み、2024年（令和6年）3月に運用終了した。

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2006年11月5日　四谷駅　写真：こぱふぅ

02系は01系をベースに製造したアルミ車両で、外観が銀座線 01系に酷似したものとなっている。赤坂見附駅で銀座線と乗り間違えるのを防ぐため、02系の車両は窓上にも丸ノ内線カラーである赤いラインを設けてある。

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2001年8月13日　四谷駅　写真：パパぱふぅ

基本システムは01系と同じだ。
1996年（平成8年）に旧車の置き換えが完了した。1993年（平成5年）から作られた車両はVVVFインバーターが付いている。

2005年2月23日　後楽園駅付近　写真：パパぱふぅ

実は、02系は全長18m・幅2,830mmと、銀座線01系の全長16m・幅2,600mmに対して一回り大きくなっている。これは、銀座線に比べて丸ノ内線の方が車両限界が大きいためだが、赤坂見附駅で見ると、それほど変わらないように見える。

丸ノ内線は、四谷駅と後楽園駅の近くで地上に出る。
これは、後楽園駅の近くで地上に出たところ。ここから白山通りの上を通り、後楽園駅へ向かう。

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2005年3月4日　御茶ノ水駅付近　写真：パパぱふぅ

丸ノ内線は、営団初の路線として1954年（昭和29年）1月20日に池袋～御茶ノ水間 (6.4km)が開業した。その後順次延伸し、1962年（昭和37年）3月23日に中野富士見町～方南町間(1.3km)の開業をもって全線開通となった。

この日の東京地方は大雪であった。

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2005年12月29日　御茶ノ水駅付近　写真：こぱふぅ

丸ノ内線は、御茶ノ水駅と淡路町駅の間でも地上に出て、神田川にかかる鉄橋を渡る。遠くに秋葉原電気街が見える。
秋葉原は日々変化しているが、このあたりの川沿いの建物は、昭和の時代からほとんど変わりない。

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東京メトロ02系電車は、1988年（昭和63年）にデビューした。基本システムは01系と同じ。
1996年（平成8年）に旧車の置き換えが完了した。
1993年（平成5年）から作られた車両はVVVFインバーターが付いている。

（この項おわり）

2004年09月15日作成／2024年03月31日更新