東葉高速鉄道2000形

2004(平成16)年デビュー。
東葉高速鉄道初の新製車両である。東京メトロ05系(新05系)をベース車としている。
1000系が東京メトロ東西線の新型CS-ATC化に対応できないため、対応できる車両の導入と1000系の老朽取替を目的に製造された。1000系同様、JR乗り入れ装備は設置されていない。

東葉高速鉄道は、1996年(平成8年)4月27日、営団地下鉄(現･東京メトロ)東西線西船橋駅に接続する形で東葉勝田台駅までの16.2キロが開業。東京メトロ東西線と東葉勝田台~西船橋~中野間の相互乗り入れを行っている。
なお、東京メトロ東西線はJR総武･中央緩行線西船橋~津田沼間と中野~三鷹間も相互乗り入れを実施しているが、 東葉高速線所有車両はJR線へは乗り入れない。また、JR車両(E231系800番台)も東葉高速線へは乗り入れない。

撮影場所：門前仲町駅駅