JR東日本 キハE200形は世界初のディーゼルハイブリッド

平地で充電し、加速時はディーゼルエンジン併用

小海線

小海線 キハE200形
2017年9月2日　野辺山駅～信濃川上駅間　写真：こぱふぅ
キハE200形は世界初のハイブリッド車で、2007年（平成19年）7月31日に小海線で営業運転を始めた。
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小海線 キハE200形
2007年10月13日　甲斐小泉駅　写真：こぱふぅ
平地では、夜に電気をためた蓄電池を、加速時はディーゼルエンジンも使われる。ちなみに、室内灯なども蓄電池が使われている。
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小海線 キハE200形
2014年9月30日　清里駅　写真：こぱふぅ
車体は片側2扉両運転台構造で、最大8両までの組成を可能としている。
1両あたりの定員は、座席数46・総定員117名だ。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
ディーゼルハイブリッドシステムの採用により、燃費は向上し、窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）の排出量を約60％低減した。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
駅停車時はアイドリングストップによりエンジン騒音を約30デシベル低減した。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2014年9月30日　清里駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2014年10月1日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2007年10月13日　甲斐小泉駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
車内は中央線 E233 系のような手すり、つり革になっており、客室窓枠の FRP は、リサイクルしたプラスチックを利用している。

車内の座席配置は横2列+1列のクロスシートとドア付近にロングシートを備えるセミクロスシートで、クロスシートはE531系と共通化されている。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
こうみの愛称が付けられている。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
座席シートにも こうみ があった。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
隣の座席には、わくわくエコランド 小海線のイメージキャラクター、ぶりっとちゃん が。
キハE200形の黄色と青がイメージカラーという。
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
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小海線 キハE200形
2012年8月18日　野辺山駅　写真：こぱふぅ
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（1440×1920 ピクセル, 787 Kbyte）

参考サイト

キハE200 関連
（この項おわり）
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2022年10月22日 作成／2022年11月13日 更新
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