JR東日本 E751系はE653系をベースにした交流専用車両

特急「つがる」

2013年8月13日　青森駅　写真：こぱふぅ

E751系は、東北本線の特急「はつかり」のスピードアップ、老朽車両の置き換え用として、2000年（平成12年）に特急「スーパーはつかり」としてデビューした。

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2018年8月26日　秋田駅　写真：こぱふぅ

2002年（平成14年）12月の東北新幹線・八戸開業以降、特急「つがる」として八戸－弘前間に投入された。

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2022年7月2日　川部駅～北常磐駅間　写真：こぱふぅ

さらに、2010年（平成22年）12月の東北新幹線新青森開業後、特急「つがる」の運行区間が秋田－青森間に変更となったことから、6両編成から4両編成に変更し、485系の置き換え用として再デビューした。

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2022年6月30日　二ツ井駅～前山駅間　写真：こぱふぅ

常磐線の特急「フレッシュひたち」E653系を基本としているが、北東北地域では交流区間しか走行しないことから、交流専用の電車となっている。
暖房容量の増強・出入り口の隙間対策・床下配管の保護など寒冷対策は、E653系から強化されている。

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なお、海峡線内で使用されている保安装置（ATC-L型）は未設置で、青函トンネルは走行できない。

（この項おわり）

2013年10月07日作成／2023年11月19日更新