JR四国 5000系は快速「マリンライナー」用車両

瀬戸大橋経由の快速列車
快速「マリンライナー」 5000系
2013年12月14日　鬼無～端岡駅間　写真：こぱふぅ
マリンライナー 5000系は、2003年（平成15年）にデビューした、最高速度は130km/hで、岡山～高松間を瀬戸大橋経由で1時間弱で結ぶ快速列車である。
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快速「マリンライナー」 5000系
2018年12月28日　児島駅　写真：こぱふぅ
ただし、JR四国に所属する5000系は先頭車から3号車の車両だけである。

先頭車両2階がグリーン席、1階が指定席で、車椅子対応の席やトイレがある。
後の車両は223系でJR西日本に所属している。

2004年度のグッドデザイン賞および鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。両賞の受賞はJR四国の発足以来初である。
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快速「マリンライナー」 5000系
2022年8月12日　児島駅　写真：こぱふぅ
213系の置き換え用として登場した。
システムは223系と同じVVVFインバータ制御。台車は、特急電車の681系で採用された軸梁式ボルスタレス方式で、揺れを抑えるヨーダンパとアンチローリング装置で乗り心地がよい。
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快速「マリンライナー」 5000系
2018年12月28日　坂出駅　写真：こぱふぅ
2階建ての2階部分にはグリーン車、1階部分には普通車指定席があり、また運転室越しの展望を楽しめるパノラマグリーン席が1列4人分（1A～1D）ある。座席は、進行方向左側、高松行きならA席、岡山行きならD席がおすすめだ。
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快速「マリンライナー」 5000系
2007年8月1日　岡山駅　写真：こぱふぅ
1階の普通車指定席は、確実に座れて自由席よりもゆったりしてい。瀬戸内海の水面を見下ろすことができ、眺望も悪くない。
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快速「マリンライナー」 5000系
2013年12月15日　高松駅　写真：こぱふぅ
普通車は2＋2列の転換クロスシートになっている。
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快速「マリンライナー」 5000系
2018年12月28日　坂出駅　写真：こぱふぅ
JR西日本の通勤・近郊形車両と同じ旋律のミュージックホーンが搭載されている。
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快速「マリンライナー」 5000系
2022年8月12日　高松駅　写真：こぱふぅ
快速「マリンライナー」 5000系の大きな写真大きな写真
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快速「マリンライナー」 5000系
2018年12月28日　瀬戸大橋　写真：こぱふぅ
パノラマグリーン席から瀬戸大橋を通過する様子を撮影。
快速「マリンライナー」 5000系の大きな写真大きな写真
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快速「マリンライナー」 5000系
2018年12月28日　瀬戸大橋　写真：こぱふぅ
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（この項おわり）
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2007年08月11日 作成／2024年06月15日 更新
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