JR西日本 201系は省エネ電車

大阪環状線

2016年12月31日　今宮駅　写真：こぱふぅ

201系電車は、1979年（昭和54年）にデビューした直流通勤形電車である。関西地区には1982年（昭和57年）に投入された。
大阪環状線では、103系の置き換え用として、2005年（平成17年）12月から導入された。

大きな写真

（2560×1888 ピクセル, 1718 Kbyte）

2013年12月17日　大阪駅　こぱふぅ

大阪環状線内のドア数統一目的で2016年度から片側3ドア車の 323系による置き換えが始まり、2019年（令和元年）8月に大阪環状線から姿を消した。

大きな写真

（2560×1707 ピクセル, 1872 Kbyte）

2007年7月28日　大阪駅　ままぱふぅ

大きな写真

（1920×1065 ピクセル, 649 Kbyte）

東海道本線

2003年8月29日　大阪駅　パパぱふぅ

国電として初めての電機子チョッパ制御を採用し、電力回生ブレーキを装備した「省エネ電車」として設計・製造された次世代車両であった。
だが、製造コストの高さがネックとなり、JRの標準車両は安価な抵抗制御をベースとした界磁添加励磁制御の 205系へ移行した。
東海道線では1983年（昭和58年）2月から営業運転を開始し、2007年（平成19年）3月に定期運行を終了した。

大きな写真

（1280×1198 ピクセル, 514 Kbyte）