大井川鐵道E10形はSL急行の補機として活躍

2017年5月4日　家山駅～抜里駅間　写真：こぱふぅ

大井川鐵道 E10形は、1949年（昭和24年）、大井川本線の電化に際し、3両が新造された電気機関車である。電気機関車でありながら電車のような警笛を鳴らすのが特徴。

当初は貨物列車の牽引に使用されていたが、1976年（昭和51年）のSL急行運転開始に伴い、その補機としての運用が主となった。2001年（平成13年）からは ED500形とともにSL急行の補機を務めている。

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2017年5月4日　千頭駅　写真：こぱふぅ

同時期に登場した国鉄のEF58形に似ているが、その後、EF58形はデッキを取り外すなど車体の改造が行われた。

全長12.8メートル、全高4.2メートル、自重45トン。主電動機出力は150kWが4基と、当時の私鉄としては大型の電気機関車だった。

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2021年12月27日　千頭駅　写真：こぱふぅ

1号機と2号機は現役だが、3号機は1970年（昭和45年）に岳南鉄道へ譲渡。1986年（昭和61年）に大井川鐵道に戻り、三岐鉄道へ貸し出された。2003年（平成15年）3月に返却され、2016年（平成28年）6月に廃車、解体された。

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2021年12月27日　抜理駅～川根温泉笹間渡駅間　写真：こぱふぅ

1984年（昭和59年）から毎年夏に運転されているビール列車や、イベント時の臨時客車列車の牽引、新金谷車両区での入換作業にも使用されている。

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2021年12月27日　合格駅～門出駅間　写真：こぱふぅ

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2021年12月27日　合格駅　写真：こぱふぅ

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参考サイト

（この項おわり）

2017年06月27日作成／2022年04月16日更新