えちぜん鉄道 MC6101形は 2003年に営業運転開始
えちぜん鉄道は第三セクター
2017年9月23日 三国港駅 撮影:
こぱふぅ
えちぜん鉄道
MC6101形電車
は、愛知環状鉄道の100系電車を譲渡・改造され、2003年(平成15年)に営業運転を開始した。
全長19メートル、自習40.6トン、定員123名。基本的に2両編成で運用される。
愛知環状鉄道は直流1500Vだが、えちぜん鉄道は直流600Vであるため、電動機の性能の半分も発揮できないことが分かった。そこで、JR東日本で
113系
で使われていた電動機を購入し、交換した。それでも加速性能は十分ではない。
大きな写真
(1843×2560 ピクセル, 1578 Kbyte)
2019年8月15日
永平寺口駅
撮影:
こぱふぅ
えちぜん鉄道株式会社は、
京福電気鉄道
が運営していた越前本線・三国芦原線を継承するため、2002年(平成14年)に設立された第三セクター方式の鉄道事業者である。
三国芦原線
(
みくにあわらせん
)
は、福井口駅から三国港駅までの23駅、25.2kmを結ぶ。三国芦原電鉄の路線として、1928年(昭和3年)に開業し、1944年(昭和19年)に全線開業した。
大きな写真
(1908×2560 ピクセル, 1938 Kbyte)
2017年9月23日 福井口駅 撮影:
こぱふぅ
2001年(平成13年)、越前本線で起きた列車衝突事故のため、事業改善命令が出されて三国芦原線も休止となり、2003年(平成15年)にえちぜん鉄道へ譲渡された。
大きな写真
(1277×1920 ピクセル, 836 Kbyte)
参考サイト
えちぜん鉄道株式会社
えちぜん鉄道 MC6101形
:電車が近づいてまいりました
えちぜん鉄道の旅
:わんずブログ
(この項おわり)
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全長19メートル、自習40.6トン、定員123名。基本的に2両編成で運用される。
愛知環状鉄道は直流1500Vだが、えちぜん鉄道は直流600Vであるため、電動機の性能の半分も発揮できないことが分かった。そこで、JR東日本で 113系で使われていた電動機を購入し、交換した。それでも加速性能は十分ではない。