中央線高架化にともない国立駅が解体

中央線三鷹～立川間連続立体交差化（高架化）は、JR東日本の大型プロジェクトとして、1996年度からスタートした。2010年度の完成を目指す。

この日は、新しい国立駅の一般見学会が行われた。2009年（平成21年）1月11日、JR中央線下りホームが高架に切り替わる予定だ。

（1920×1398 ピクセル, 929 Kbyte）

国立駅（東京都国立市北1丁目）は、大正15（1926）年4月1日、甲武鉄道の駅として開業した。駅舎は、原宿駅（1925年）に次いで都内で2番目に古い木造駅舎であったが、高架化工事に伴い解体された。
ホームや駅舎の痛みも激しかったが、高架化によって見違えるように近代的なホームとなった。

（1920×1440 ピクセル, 696 Kbyte）

堤康次郎が率いる箱根土地株式会社（現・プリンスホテル）が国立を開発していたが、その社員が国立駅の駅舎を設計したといわれている。解体された部材は国立市の負担で保管されており、高架化後に再建する予定だ。

（1920×1440 ピクセル, 1010 Kbyte）

ホームの舗装はガラス廃材を用いた「ガラスカレット」が使われている。

（1920×1440 ピクセル, 1055 Kbyte）

【写真：こぱふぅ】

交通アクセス