阿佐東線は世界初のDMV営業路線

2022年5月29日 撮影
DMV93形
DMV93形
阿佐海岸鉄道 阿佐東線 （あさとうせん） で、2021年（令和3年）12月25日から、DMV（デュアルモードビークル）が世界初の営業運転を始めた。運行するのは、トヨタ自動車のマイクロバス「コースター」を魔改造した DMV93形である。
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DMV93形
DMV93形
全長約8メートル、全幅約2メートル、定員は23名（座席18名）。軌間は1,067mm。
車内にはシートベルト付きの座席と握り棒が設けられ、通常の路線バスのように降車ボタンも設置されている。1号車～3号車の3台体制で運行している。
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甲浦信号場
甲浦信号場
1992年（平成4年）に阿佐東線の終着駅として開業した甲浦駅 （かんのうらえき） は、DMV運用開始に伴い改修工事が施され、甲浦信号場（高知県安芸郡東洋町大字河内661-3）に変更された。
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甲浦信号場
甲浦信号場
DMVは、甲浦信号場まではレールの上を鉄輪で走行してくる。
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甲浦信号場
甲浦信号場
甲浦信号場で鉄輪を格納し、ゴムタイヤに切り替える。
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甲浦信号場
甲浦信号場
一般道路を走り始める。
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宍喰駅
宍喰駅
宍喰駅 （ししくいえき） は、1992年（平成4年）3月に開業した。相対式ホーム2面1線を有する高架駅で、阿佐海岸鉄道の本社と車庫がある。徳島県の最南端の駅でもある。
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宍喰駅
宍喰駅
国鉄阿佐線は、室戸岬を回り、牟岐駅（徳島県牟岐町）と後免駅（高知県南国市）の約113kmを結ぶ計画だった。

1973年（昭和48年）10月に牟岐駅〜海部駅間の10.1km（のちにJR四国牟岐線に編入）が開通したが、国鉄改革で工事は凍結されてしまう。
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宍喰駅
宍喰駅
工事は第三セクターに引き継がれ、徳島県側の阿佐東線は阿佐海岸鉄道が、高知県側の阿佐西線 （あささいせん） は土佐くろしお鉄道が後免駅（南国市）〜奈半利駅（奈半利町）間の42.7kmを結ぶことになった。しかし、甲浦駅〜奈半利駅間は着工されなかった。
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宍喰駅
宍喰駅
DMVは2011年（平成23年）から実証運行が行われており、2017年（平成29年）2月に徳島県への導入が決まった。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
2019年（令和元年）12月に運行ルートが公表され、阿波海南文化村（海陽町）を基点にバスとして、阿波海南駅から甲浦駅間を鉄道として、甲浦駅から道の駅宍喰温泉間をバスとして運行することになった。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
その後、室戸岬を経て、海の駅とろむまで運行路線が延長された。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
これは、DMVの車両重量が一般の列車に比べて軽すぎるために、専用の保安システムが必要になったため。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
このため、他の鉄道との相互乗り入れができず、JR四国の鉄道ネットワークから切り離されてしまう形となった。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
さらに、280円だった海部駅〜甲浦駅間の運賃は500円に跳ね上がった。
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阿波海南信号場
阿波海南信号場
モードチェンジに要する時間は、わずか15秒。
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阿波海南駅前交流館
阿波海南駅前交流館
終点の阿波海南駅は、1973年（昭和48年）10月に国鉄の無人駅として開業した。2008年（平成20年）6月に阿波海南駅前交流館がオープンし、駅舎のように利用されるようになった。
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白浜海水浴場
白浜海水浴場
白浜海水浴場は、四国屈指の遠浅の美しい砂浜海岸で、岸から沖合に約50メートルほど浅瀬が続く。
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甲浦信号場への交通アクセス

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目的地：甲浦信号場
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2022年10月15日 作成／2022年10月15日 更新
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