JR西日本 115系は 111系を寒冷・急勾配路線用に改良

1963年から製造開始

山陽本線

山陽本線 115系

2008年7月27日　下関駅　写真：こぱふぅ

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山陽本線 115系

2008年7月27日　下関駅　写真：こぱふぅ

115系電車は、1963年（昭和38年）から製造を始めた国鉄の直流近郊形電車である。

山陽本線専用のカラーリングになっている。

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山陽本線 115系

2016年3月15日　和木駅～大竹駅間　写真：こぱふぅ

111系の流れを汲み、寒冷・急勾配路線での運用を考慮して、主電動機の増強、耐寒耐雪構造、自動・半自動両用ドア、勾配抑速ブレーキを装備している。

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山陽本線 115系

2019年9月15日　福山駅　写真：パパぱふぅ

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瀬戸大橋線

瀬戸大橋線 115系

2018年12月29日　児島駅　写真：こぱふぅ

コスト削減のため、広島支社、岡山支社の電車は濃い黄色1色に統一されつつある。

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大糸線

大糸線 115系

2011年12月11日　糸魚川駅　写真：こぱふぅ

同時期に同系列の 113系が製造されているが、 115系の方はすべて普通車のみで製造された。

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大糸線 115系

2011年12月11日　糸魚川駅　写真：こぱふぅ

大糸線は、松本駅から糸魚川駅に至る鉄道路線で、松本駅～南小谷駅間はJR東日本が、南小谷（みなみおたり）駅～糸魚川駅間はJR西日本の管轄である。

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伯備線

伯備線 115系

2013年8月28日　井倉駅　写真：こぱふぅ

伯備線（はくびせん）は、倉敷駅から伯耆大山（ほうきだいせん）駅に至る、28駅、138kmのJR西日本の鉄道路線。山陽道と山陰道を結ぶ連絡路線の一つ。1919年（大正8年）に開業し、1928年（昭和3年）に全線開通した。

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山陰本線（クモハ114）

山陰本線 115系 (クモハ114)

2012年12月15日　松江駅　写真：こぱふぅ

写真の電車は、2001年（平成13年）に運転台を設置し2両編成・ワンマン運転対応化改造を施工したもので、正面貫通路を廃止している。

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山陰本線 115系 (クモハ114)

2012年12月15日　米子駅　写真：こぱふぅ

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（この項おわり）

2008年08月16日作成／2024年06月15日更新

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