JR東海 313系はすべての電化区間で運用可能

ステンレス製無塗装にJR東海のオレンジ色

東海道線 313系0番台

東海道線 313系
2022年12月31日 弁天島駅付近 写真:こぱふぅ
313系は、113系103系の後継車両として1999年(平成11年)にデビューしたJR東海の直流近郊形電車だ。
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東海道線 313系
2022年12月31日 弁天島駅付近 写真:こぱふぅ
JR東海管内の全電化区間で運用できるよう、最小の車輌限界である身延線を元に設計された。外装はステンレス製無塗装(先頭部は鋼製白色塗装)で、JR東海のコーポレートカラーであるオレンジの帯を巻く。
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東海道線 313系
2023年1月1日 豊橋駅 写真:こぱふぅ
片側3扉のオールステンレス製車体で、運転台部のみ普通鋼製になっている。連結時に通行可能な貫通扉と貫通幌を備える。
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東海道線 313系
2023年1月1日 新城駅 写真:こぱふぅ
内装はブルー系(3000番代はグリーン系)の色彩でまとめられている。トイレはバリアフリー対応の洋式便器とおむつ交換台がある。各乗降扉の上部にLED式電光案内装置がある。
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東海道線 313系
2011年8月10日 島田駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系
2011年8月10日 島田駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 373系
2011年8月10日 豊橋駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系
2011年12月13日 大垣駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系
2011年12月13日 大垣駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系
2013年12月13日 中津川駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系
2011年12月13日 熱海駅 撮影:こぱふぅ
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東海道線 313系1000番台

東海道線 313系1000番台
2005年5月30日 名古屋駅 撮影:こぱふぅ
1000番代は、中央西線(名古屋駅~南木曽駅)・東海道本線名古屋地区用に4両編成として運営されている。

身延線 313系3000番台

身延線 313系3000番台
2014年3月29日 竪堀駅~入山瀬駅間 撮影:こぱふぅ
3000番代はワンマン運転設備が施され、1999年(平成11年)5月にデビューした。
身延線の他、飯田線、御殿場線で運用されている。
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東海道線 313系5000番台

東海道線 313系5000番台
2012年12月13日 撮影:こぱふぅ
5000番台は、700系新幹線電車で実用化されたセミアクティブサスペンションや車体間ダンパを装備し、高速域の車両安定性と乗り心地の改善を図っている。
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東海道線 313系5000番台
2013年12月13日 大桑駅 撮影:こぱふぅ
211系を置き換えるため、2006年(平成18年)8月22日に営業運転を開始した。
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東海道線 313系5000番台
2013年12月13日 奈良井駅 撮影:こぱふぅ
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中央本線 313系1000番台

中央本線 313系1000番台
2020年3月12日 塩尻駅~洗馬駅駅間 撮影:こぱふぅ
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中央本線 313系8000番台

中央本線 313系8000番台
2014年3月25日 新守山駅付近 撮影:こぱふぅ
8000番台は、中央本線名古屋地区で運転される有料定員制快速列車「セントラルライナー」用として、1999年(平成11年)に製造された。
外装は他番台と異なり、銀色をベースにしている。
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313系 関連
(この項おわり)
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