JR東日本 E217系はスカ色を継承

2020年3月20日　五井駅～姉ヶ崎駅間　写真：こぱふぅ

E217系電車は、113系の後継車両として1994年（平成6年）にデビューしたJR東日本の直流近郊形電車である。老朽化のため E235系への置き換えが進み、2025年（令和7年）3月に引退した。

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2020年2月24日　本納～新茂原駅間　写真：こぱふぅ

209系と同じ設計思想に基づいており、車体幅を2,800mmから2,950mmに広げた。
VVVFインバーターが付いている。車体は軽量ステンレス構造で、近郊用としては初めて片側4扉を採用した。グリーン車は2階建て構造で、座席数は1両あたり90名。

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2010年6月6日　早川駅付近　写真：こぱふぅ

座席はロングシート車両とセミクロスシート車両がある。編成は11両と4両。4両は逗子から列車を連結するために作られ、副1両と横に書いてある。

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2011年2月10日　北鎌倉駅付近　写真：こぱふぅ

インダストリアル・デザイナーの榮久庵憲司（えくあんけんじ）がデザインを担当した。車体のラインカラーは、113系の「横須賀色」（通称：スカ色）と呼ばれる青とクリームを継承している。1995年度グッドデザイン賞を受賞した。

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2006年11月5日　久里浜駅

品川駅～錦糸町駅間は地下トンネルになっており、非常時脱出のため、前面に貫通扉を設けた。その後、省令改正に伴って貫通扉の設置が不要となり、7次車からは貫通扉は廃止された。

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2003年11月3日　品川駅

E217系の設計思想やデザインは、E231系以降の車両に受け継がれている。

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2000年12月10日　JR東京駅　写真：こぱふぅ

（この項おわり）

2006年11月27日作成／2025年04月10日更新