2016年3月8日 川口駅 写真：こぱふぅ
特急「カシオペア」は、上野～札幌間を結んでいる全室個室の寝台列車で、1999年（平成11年）7月16日に運行が始まった。北海道新幹線開業にともない、2016年（平成28年）3月20日に定期運行を終了した。
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（2560×1470 ピクセル, 1781 Kbyte）
2006年12月24日 上野駅 写真：ままぱふぅ
定員は174人。寝台車10両、食堂車1両、ラウンジ車1両。全客室が2名用A寝台個室で、カシオペアスイート、カシオペアデラックス、カシオペアツインといった個室となっている。ノビノビ座席はない。
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2006年12月24日 上野駅 写真：こぱふぅ
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2006年12月24日 上野駅 写真：パパぱふぅ
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2015年2月3日 古河駅付近 写真：こぱふぅ
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日本海縦貫線・常磐線などで1968年（昭和43年）から使用されてきたEF81 形の後継機として、2010年（平成22年）から貨物輸送や寝台特急「北斗星」、「カシオペア」に充当されている。
2012年8月23日 写真：こぱふぅ
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函館～札幌間は、北斗星、トワイライトエクスプレスと同様、 DD51形ディーゼル機関車の重連牽引となる。
JR東日本とJR北海道は、2016年（平成28年）3月の北海道新幹線の開業に合わせて、寝台特急「カシオペア」の定期運行を終了した。青函トンネルの電圧などが変更され、現在の機関車が使えなくなるためだ。
JR東日本とJR北海道は、2016年（平成28年）3月の北海道新幹線の開業に合わせて、寝台特急「カシオペア」の定期運行を終了した。青函トンネルの電圧などが変更され、現在の機関車が使えなくなるためだ。
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2016年8月28日 村崎野駅 写真：こぱふぅ
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2020年10月24日 甲府駅 写真：こぱふぅ
しかし、新幹線とJR貨物が共用する青函トンネルでのダイヤ編成が難しく、北海道内への乗り入れは2017年（平成29年）2月をもって終了することになった。
大きな写真参考サイト
- カシオペア紀行：JR東日本
- 銀色の寝台特急カシオペア乗車記：厩戸王子の独り言
- 寝台特急カシオペアを振り返る：ばんばんの鉄道放浪記
- しま太郎に会いに行く旅（カシオペア乗車編）：寝台列車好きの鉄道の旅
- 関係者が語る寝台特急｢カシオペア｣は廃止ではなく休止？その意味とは：Mr.Tetsuoの鉄道の話題と趣味日誌
（この項おわり）
