伊予鉄道 モハ50形は車齢半世紀超え

1951年から1965年にかけて製造
伊予鉄道 モハ50形
2007年7月31日　松山市内　写真：ままぱふぅ
モハ50形電車は、伊予鉄道の軌道線用電車（路面電車）である。

写真の58形は、1954年（昭和29年）にデビューした初期型車両である。ナニワ工機（現・アルナ車両）が製造した。
集電装置は、53形とは異なり、最初からビューゲルが装備されており、現在はシングルアーム型パンタグラフになった。
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伊予鉄道 モハ50形
2007年8月1日　松山市内　写真：ままぱふぅ
最新のモハ2100形とのツーショット。
写真の69形は、1962年（昭和37年）にナニワ工機で製造された最後の車両である。
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伊予鉄道 モハ50形
2007年8月1日　松山市内　写真：こぱふぅ
松山市の軌道線は、1910年（明治43年）に設立した松山電気軌道が母体で、1921年（大正10年）4月に伊予鉄道に合併された。
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伊予鉄道 モハ50形
2007年7月31日　松山市内　写真：ままぱふぅ
現在、松山市駅を拠点に、松山城を囲む形で運行されている環状線（東回りと西回り）、

道後温泉と松山市駅前、JR松山駅前、本町六丁目を結ぶ系統が運行されている。
写真の72形は、1964年（昭和39年）にデビューした最後期型車両である。帝國車輛（現・総合車両製作所）が製造した。
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伊予鉄道 モハ50形
2011年8月24日　松山市内　写真：こぱふぅ
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伊予鉄道 モハ50形
2011年8月24日　松山市内　写真：こぱふぅ
1970年（昭和45年）から1972年にかけてワンマン化が行われ、1981年（昭和56年）から1984年にかけて冷房か改造が行われた。
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伊予鉄道 モハ50形
2018年12月29日　道後温泉　写真：こぱふぅ
写真の72号車は、1964年（昭和39年）の製造。オレンジ単色で塗り直された。
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伊予鉄道 モハ50形
2020年1月17日　松山市駅　写真：こぱふぅ
写真の68号車は、1962年（昭和37年）に5両製造されたうちの1両。2017年（平成29年）にかけてオレンジ単色で塗り直された。
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伊予鉄道 モハ50形
2020年1月19日　松山市内　写真：こぱふぅ
写真の51号車は、1951年（昭和26年）に製造された最古参車両。製造当初はポール型の集電装置だったが、1966年（昭和41年）に現行のZパンタに変更された。
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伊予鉄道 モハ50形
2022年8月13日　松山市内　写真：こぱふぅ
写真の78号車は、1965年（昭和40年）に製造されたもの。オレンジ色に塗装し直されている。
2017年（平成29年）に5000形が登場したことを受け、モハ50形の廃車が進んでいる。
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（この項おわり）
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2008年03月24日 作成／2025年06月07日 更新
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